汽車烤漆是在打磨好的工件上噴涂多層油漆后經(jīng)高溫烘烤定形的工藝。其原理是讓涂料在高溫下有機成分揮發(fā)、交聯(lián)固化，形成堅硬光滑漆膜，增強抗腐蝕與耐磨性能。真正的汽車烤漆通常在高于 120 攝氏度的環(huán)境下烘烤，表面硬度高，厚度是普通漆的 2 - 3 倍?？酒崮芴嵘囃庥^的美觀度與耐用性，隨著發(fā)展，環(huán)保型烤漆也日益普及 。

在汽車制造過程中，烤漆工藝有著嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn)。首先要對汽車的基材進行細致處理，像清潔、除銹等步驟一個都不能少，這是為后續(xù)的涂裝打下良好基礎(chǔ)。實際涂裝時，底漆、中涂等環(huán)節(jié)必不可少，比如常見的會打三遍底漆、四遍面漆，而且每完成一遍漆的噴涂，都要將車身送入無塵恒溫烤房進行烘干，確保每一層漆都能完美附著和固化。

傳統(tǒng)人工半機械化的汽車烤漆房存在效率低、質(zhì)量難保證等問題。但現(xiàn)代汽車烤漆房有了極大改善，噴漆時空氣過濾循環(huán)保證了清潔度，烤漆時溫度自動控制保持恒定，不僅前期處理快、效果好，還具備工作環(huán)境良好、效率高、質(zhì)量有保證、安全系數(shù)高等諸多優(yōu)點。

汽車烤漆與電泳工藝有所不同。烤漆附著的是有機物油漆，在邊角縫隙處理上存在一定局限，且較多依靠人工操作；而電泳是通過外加電場使帶電的電泳漆微粒均勻沉積在金屬工件表面形成涂層，附著的是塑料粒子，涂層更環(huán)保，還能在隱蔽角落形成漆膜，并且可全自動化生產(chǎn)。在收費方面，烤漆按作用工件兩個面的面積收費，電泳則按每平方米收費，量產(chǎn)時電泳的性價比更高。

總之，汽車烤漆憑借其獨特的工藝和效果，在汽車制造領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。盡管面臨一些其他工藝的競爭，但它不斷發(fā)展改進，環(huán)保型烤漆的推廣更是順應(yīng)了時代的需求，持續(xù)為汽車提升美觀度與耐用性貢獻力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）