汽車鈑金修復(fù)需歷經(jīng)清理損傷部位、更換損傷零件、運(yùn)用多種修復(fù)手法如拉環(huán)法、加熱收縮法等，再填補(bǔ)原子灰、噴漆等多道工序。當(dāng)車身碰撞變形，技術(shù)人員會先精準(zhǔn)分析損傷，清理后對破碎零件歸位焊接。對于不同程度的變形，采用相應(yīng)方法，如小變形用錘擊校正，大變形用拉伸修復(fù)。之后填補(bǔ)原子灰使表面平整，最后噴漆恢復(fù)車輛原貌。

清理損傷部位是修復(fù)的基礎(chǔ)。技術(shù)人員會仔細(xì)清潔車輛受損零件的油漆表面，確保破損部位邊緣過渡均勻平滑，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。這一步驟雖然看似簡單，卻至關(guān)重要，若清理不徹底，可能影響后續(xù)修復(fù)效果。

更換損傷零件時(shí)，若部件無法修復(fù)或修復(fù)成本過高，就會選用新部件替換。而對于可修復(fù)的零件，拉環(huán)法、加熱收縮法等大顯身手。拉環(huán)法通過在凹陷處安裝拉環(huán)，借助外力將凹陷拉起；加熱收縮法利用金屬熱脹冷縮原理，對變形部位加熱后冷卻，使其恢復(fù)原狀。

錘擊校正針對較小變形，技術(shù)人員憑借經(jīng)驗(yàn)，使用錘子和墊塊，精準(zhǔn)敲擊變形部位，讓金屬逐漸回歸原始形狀。拉伸修復(fù)則用于應(yīng)對較大變形，專業(yè)拉伸設(shè)備如車身大梁校正儀登場，對受損部位進(jìn)行拉伸，恢復(fù)其尺寸與形狀。

焊接修復(fù)在部件斷裂或嚴(yán)重破損時(shí)發(fā)揮作用，氣體保護(hù)焊、電阻點(diǎn)焊等常見焊接方式保證部件連接牢固。修復(fù)后的表面可能存在微小凹陷和不平整，此時(shí)刮灰整形必不可少。技術(shù)人員會細(xì)心刮涂膩?zhàn)樱钛a(bǔ)縫隙，再打磨平整。

填補(bǔ)原子灰是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能進(jìn)一步填平表面，為噴漆奠定良好基礎(chǔ)。原子灰需涂抹均勻，厚度適宜，否則會影響最終噴漆效果。最后一道工序噴漆，能讓車輛重?zé)ü獠?，恢?fù)原本的外觀模樣。

汽車鈑金修復(fù)是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的工作，每一道工序都緊密相連，需要技術(shù)人員具備專業(yè)知識與豐富經(jīng)驗(yàn)，如此才能讓受損車輛恢復(fù)如初，確保行車安全與美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）