輪胎側面破了通常不可以補。輪胎側面即胎壁，是輪胎最薄弱的部位，正常行駛時需不斷變形來吸收路面顛簸。一旦破損，不僅修補難度大、效果差，而且修補過程中的加熱可能帶來危險。即便勉強補上，行駛中也極易因產生形變而爆胎。所以，為了行車安全，輪胎側面破損后應盡快更換新輪胎 。

從結構上來說，輪胎側面的橡膠相對較薄，內部簾線層一旦受到損傷，很難通過常規(guī)的修補方式恢復其原有的強度和穩(wěn)定性。當輪胎側面出現劃痕，若已觸及內部簾線層，或者橡膠出現破損、變形等情況，那就意味著輪胎的安全性能已大幅降低。這種狀態(tài)下，即便修補，在后續(xù)行駛過程中，隨著輪胎與地面的摩擦、氣壓的變化等因素影響，破損處依然承受不住壓力，隨時可能引發(fā)爆胎危險。

而且，輪胎側面破損還可能引發(fā)一系列其他問題。比如常見的輪胎鼓包現象，高速行駛時受到沖擊，內部簾線更容易斷裂，導致鼓包處強度進一步降低，爆胎風險劇增。還有可能出現輪胎裂紋，裂紋較大時，說明輪胎已經處于疲勞狀態(tài)，繼續(xù)使用隱患重重。另外，側面破損也會影響輪胎的正常磨損，致使胎面變薄、胎紋變淺，抓地力減弱，在緊急制動或轉彎時，車輛的操控性和靈活性都會大打折扣，尤其是在濕滑路面上，極易出現“水漂”現象，大大增加駕駛失控的風險。

總之，輪胎側面破損關乎行車安全，切不可掉以輕心。發(fā)現輪胎側面有破損情況，一定要盡快前往專業(yè)輪胎店進行檢查和更換。不要抱有僥幸心理嘗試修補，只有及時更換新輪胎，才能為出行提供可靠的安全保障，讓我們的駕駛之旅更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）