輪胎側(cè)面破了通常不可以補(bǔ)。輪胎側(cè)面即胎壁，是輪胎最薄弱的部位，正常行駛時(shí)需不斷變形來(lái)吸收路面顛簸。一旦破損，不僅修補(bǔ)難度大、效果差，而且修補(bǔ)過(guò)程中的加熱可能帶來(lái)危險(xiǎn)。即便勉強(qiáng)補(bǔ)上，行駛中也極易因產(chǎn)生形變而爆胎。所以，為了行車(chē)安全，輪胎側(cè)面破損后應(yīng)盡快更換新輪胎 。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，輪胎側(cè)面的橡膠相對(duì)較薄，內(nèi)部簾線層一旦受到損傷，很難通過(guò)常規(guī)的修補(bǔ)方式恢復(fù)其原有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)輪胎側(cè)面出現(xiàn)劃痕，若已觸及內(nèi)部簾線層，或者橡膠出現(xiàn)破損、變形等情況，那就意味著輪胎的安全性能已大幅降低。這種狀態(tài)下，即便修補(bǔ)，在后續(xù)行駛過(guò)程中，隨著輪胎與地面的摩擦、氣壓的變化等因素影響，破損處依然承受不住壓力，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎危險(xiǎn)。

而且，輪胎側(cè)面破損還可能引發(fā)一系列其他問(wèn)題。比如常見(jiàn)的輪胎鼓包現(xiàn)象，高速行駛時(shí)受到?jīng)_擊，內(nèi)部簾線更容易斷裂，導(dǎo)致鼓包處強(qiáng)度進(jìn)一步降低，爆胎風(fēng)險(xiǎn)劇增。還有可能出現(xiàn)輪胎裂紋，裂紋較大時(shí)，說(shuō)明輪胎已經(jīng)處于疲勞狀態(tài)，繼續(xù)使用隱患重重。另外，側(cè)面破損也會(huì)影響輪胎的正常磨損，致使胎面變薄、胎紋變淺，抓地力減弱，在緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的操控性和靈活性都會(huì)大打折扣，尤其是在濕滑路面上，極易出現(xiàn)“水漂”現(xiàn)象，大大增加駕駛失控的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，輪胎側(cè)面破損關(guān)乎行車(chē)安全，切不可掉以輕心。發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有破損情況，一定要盡快前往專(zhuān)業(yè)輪胎店進(jìn)行檢查和更換。不要抱有僥幸心理嘗試修補(bǔ)，只有及時(shí)更換新輪胎，才能為出行提供可靠的安全保障，讓我們的駕駛之旅更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）