三輪摩托車(chē)冒藍(lán)煙，主要是燃燒不完全或者機(jī)油進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致的。燃油系統(tǒng)故障，像噴油嘴、油泵等部件問(wèn)題，會(huì)影響燃油正常噴射致燃燒不充分；空氣濾清器堵塞，會(huì)使混合氣過(guò)濃，也造成燃燒不充分。而氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿磨損、活塞環(huán)磨損或斷裂，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。這些因素都可能致使三輪摩托車(chē)冒出藍(lán)煙。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，噴油嘴就無(wú)法精準(zhǔn)噴油，油泵也不能穩(wěn)定供油，這直接擾亂了燃油的正常噴射節(jié)奏。燃油不能充分與空氣混合并完全燃燒，未燃燒的燃油在高溫下就會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙。而且，噴油嘴出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，會(huì)讓燃油在不該噴射的時(shí)候噴出，造成燃油浪費(fèi)的同時(shí)，也導(dǎo)致燃燒不充分，使得藍(lán)煙從排氣管冒出。

氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿長(zhǎng)期處于高溫、高壓且頻繁運(yùn)動(dòng)的環(huán)境中，難免會(huì)出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損嚴(yán)重，氣門(mén)與導(dǎo)管的配合間隙過(guò)大，原本用于潤(rùn)滑氣門(mén)的機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室。機(jī)油在燃燒室內(nèi)被高溫點(diǎn)燃，便產(chǎn)生了藍(lán)煙?；钊h(huán)的作用是密封氣缸，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。可一旦活塞環(huán)磨損或斷裂，機(jī)油就會(huì)突破防線(xiàn)，進(jìn)入燃燒室內(nèi)參與燃燒，冒出藍(lán)煙。

空氣濾清器若被堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。過(guò)濃的混合氣無(wú)法充分燃燒，多余的燃油和機(jī)油一起被燃燒，藍(lán)煙也就隨之產(chǎn)生。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。在高溫環(huán)境下，潤(rùn)滑油的性能會(huì)發(fā)生變化，甚至碳化，從氣缸內(nèi)排出后就形成了藍(lán)煙。

總之，三輪摩托車(chē)冒藍(lán)煙是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。燃油系統(tǒng)、氣門(mén)、活塞環(huán)、空氣濾清器以及發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱等環(huán)節(jié)，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致藍(lán)煙的出現(xiàn)。車(chē)主在日常使用中，應(yīng)多關(guān)注車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)，及時(shí)排查和解決這些潛在問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）