冷車打方向出現(xiàn)咯噔咯噔的聲音，原因是多方面的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的磨損、損壞，或是輪胎問題、溫度影響等都可能引發(fā)此現(xiàn)象。比如轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的磨損，會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出異常聲響；動(dòng)力轉(zhuǎn)向油不足，也會(huì)讓助力過程產(chǎn)生咯噔聲。此外，低溫會(huì)使部件變脆弱，加劇聲響。總之，多種因素相互交織，導(dǎo)致了冷車打方向時(shí)的咯噔聲。

具體來說，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件磨損或損壞，會(huì)直接影響轉(zhuǎn)向的順暢性，在冷車狀態(tài)下，這種磨損帶來的間隙變化就容易產(chǎn)生咯噔聲。助力油方面，如果不足或者油質(zhì)不好，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作就會(huì)受到影響，無法提供均勻穩(wěn)定的助力，從而發(fā)出異常聲音。

懸掛及球頭問題也不容忽視，減震器、懸掛臂、懸掛球頭等部件損壞，會(huì)破壞車輛懸掛系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定性，打方向時(shí)就會(huì)出現(xiàn)咯噔咯噔的異響。轉(zhuǎn)向軸承過度磨損，使得轉(zhuǎn)向過程中的摩擦力不均勻，同樣會(huì)引發(fā)這種聲音。

還有一些細(xì)節(jié)方面的原因。例如方向柱與腳墊摩擦，可能因?yàn)槲恢貌划?dāng)?shù)纫蛩禺a(chǎn)生聲音；氣囊絲故障會(huì)影響相關(guān)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的異響，雖然聲音不大，但也可能在冷車打方向時(shí)凸顯出來；助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常抖動(dòng)和聲響；減震器平面軸承缺油，使得部件之間的摩擦增大；平衡膠松動(dòng)、限位防塵套損壞，也都會(huì)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)帶來咯噔聲。

總之，冷車打方向出現(xiàn)咯噔聲是多種潛在問題的外在表現(xiàn)。車主一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，讓專業(yè)人員找出具體原因并妥善處理，以確保行車安全和車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）