柴油車(chē)啟動(dòng)困難并冒白煙，主要原因有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、供油系統(tǒng)進(jìn)水、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣壓低以及噴油壓力低。在寒冷冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)就會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)狀況，待其預(yù)熱即可；若手放排氣管后白煙過(guò)手成水珠，表明供油系統(tǒng)進(jìn)水，需清理油箱和濾清器；低溫冒白煙高溫冒黑煙，是氣缸內(nèi)氣壓低，要檢查相關(guān)部件有無(wú)漏氣；冒灰白色煙且加速無(wú)力，則是噴油壓力低，需檢測(cè)噴油泵等。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低這一因素。在寒冷的冬季，外界氣溫極低，柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很難迅速達(dá)到理想的工作狀態(tài)。此時(shí)，柴油的霧化效果不佳，就像在低溫環(huán)境下，我們呼出的氣會(huì)變成白色水汽一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況，導(dǎo)致啟動(dòng)困難并冒白煙。不過(guò)這屬于正?，F(xiàn)象，只要耐心等待發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢預(yù)熱，溫度上升到正常范圍，啟動(dòng)問(wèn)題往往就能迎刃而解。

再講講供油系統(tǒng)進(jìn)水。當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)中混入了水分，水在高溫下會(huì)迅速變成水蒸氣，隨著廢氣一同排出，就形成了我們看到的白煙。將手放在排氣管后面，若白煙經(jīng)過(guò)手面時(shí)形成水珠，這無(wú)疑是供油系統(tǒng)進(jìn)水的有力證據(jù)。這種情況會(huì)嚴(yán)重影響燃油的正常燃燒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難。所以一旦發(fā)現(xiàn)，必須對(duì)燃油箱和燃油濾清器進(jìn)行全面、徹底的清理，確保水分被清除干凈。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣壓低也是一個(gè)關(guān)鍵原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)時(shí)冒白煙，而隨著溫度升高后又冒黑煙，這極有可能是氣缸內(nèi)的氣壓過(guò)低。氣門(mén)、氣缸墊、噴油嘴的密封墊等部件出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致這種情況發(fā)生。氣壓不足會(huì)影響燃油與空氣的混合以及燃燒效果，進(jìn)而導(dǎo)致啟動(dòng)異常和冒煙問(wèn)題。因此，需要對(duì)這些部件進(jìn)行細(xì)致檢查，及時(shí)更換損壞的部件，保證氣缸內(nèi)有足夠的氣壓。

最后說(shuō)說(shuō)噴油壓力低的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒出灰白色的煙霧，并且啟動(dòng)后車(chē)輛加速無(wú)力時(shí)，很可能是噴油系統(tǒng)的壓力過(guò)低。噴油壓力不足，柴油無(wú)法充分霧化并均勻地噴射到燃燒室內(nèi)，從而造成燃燒不充分，出現(xiàn)啟動(dòng)困難和冒白煙的狀況。面對(duì)這種情況，需要專(zhuān)業(yè)人員對(duì)噴油泵進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，并仔細(xì)調(diào)整連接盤(pán)的固定螺絲，確保噴油壓力恢復(fù)正常。

柴油車(chē)啟動(dòng)困難并冒白煙是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)準(zhǔn)確判斷，及時(shí)采取有效措施解決，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）