轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵故障的癥狀多樣，包括轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)發(fā)出嗚嗚聲、轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)緩慢、方向盤(pán)僵硬、車(chē)輛啟動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出尖叫聲、有類(lèi)似呻吟聲的故障聲，甚至踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)硬等。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的嗚嗚聲，可能源于泵泄漏或液位低，長(zhǎng)期如此會(huì)損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向響應(yīng)慢與方向盤(pán)僵硬，意味著動(dòng)力轉(zhuǎn)向可能失效；異常尖叫聲和呻吟聲，也都是故障的信號(hào)。出現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)檢查。

當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)發(fā)出嗚嗚聲，這是較為常見(jiàn)的癥狀之一。這種聲音的出現(xiàn)，極有可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)了泄漏情況，又或者是轉(zhuǎn)向液的液位過(guò)低。如果任由這種狀況持續(xù)下去，整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可能遭受?chē)?yán)重?fù)p壞，影響車(chē)輛的正常操控。

轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向?qū)Ψ较虮P(pán)輸入響應(yīng)緩慢，也是轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵故障的一個(gè)表現(xiàn)。此時(shí)，你會(huì)明顯感覺(jué)到方向盤(pán)的指令傳遞到車(chē)輪的過(guò)程變得遲緩，仿佛中間存在著某種延遲。而且這種情況下，往往還會(huì)伴隨著嗚嗚聲，就像是動(dòng)力泵在發(fā)出無(wú)力的“抗議”。

方向盤(pán)突然變得僵硬，這可不是一個(gè)小問(wèn)題。這意味著動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很可能已經(jīng)失效，而轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵大概率已經(jīng)損壞。在這種狀態(tài)下駕駛，需要花費(fèi)更大的力氣去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，大大增加了駕駛的難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，稍有不慎就可能引發(fā)意外。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)出尖叫聲，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種情況，且噪音一般來(lái)自車(chē)輛引擎蓋。這也是轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵故障的跡象，這種尖叫聲如同警報(bào)一般，在提醒你車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問(wèn)題。另外，類(lèi)似呻吟聲的故障聲也不容小覷，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵失效時(shí)，這種聲音會(huì)越來(lái)越大，隨著動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因缺流體而失效，還可能進(jìn)一步損壞整個(gè)系統(tǒng)。

總之，轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵故障的這些癥狀都是車(chē)輛向我們發(fā)出的警示信號(hào)。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)異常噪音、轉(zhuǎn)向響應(yīng)緩慢或者方向盤(pán)感覺(jué)僵硬等情況，一定要及時(shí)對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行檢查。必要時(shí)，尋求專(zhuān)業(yè)人員的幫助進(jìn)行更換和維修，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）