輪胎側(cè)面破了口子能否修補(bǔ)需要視具體損傷情況而定。輪胎側(cè)面是較為脆弱的部位，若劃痕不深、未傷及簾子線，或簾布層斷開(kāi)根數(shù)小于等于三根，在經(jīng)過(guò)專業(yè)評(píng)估后是可以修補(bǔ)的，比如采用熱補(bǔ)等方式 。但要是劃痕較深、破壞了輪胎結(jié)構(gòu)，或簾布層斷裂超過(guò)三根，繼續(xù)修補(bǔ)使用會(huì)有爆胎風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，這種情況建議及時(shí)更換輪胎。

當(dāng)輪胎側(cè)面出現(xiàn)輕微損傷，比如只是蹭破了一點(diǎn)皮，表層橡膠有小口子但未傷簾布材料，理論上可繼續(xù)使用，但實(shí)際中胎側(cè)有問(wèn)題一般建議更換，也可到維修店進(jìn)行火補(bǔ)。若胎側(cè)扎了釘子孔，不漏氣的話可繼續(xù)使用，要是不放心則可以換到后輪，當(dāng)然也能找補(bǔ)胎店補(bǔ)上并做好動(dòng)平衡，安裝在后輪或者當(dāng)作備胎。

對(duì)于較為嚴(yán)重的損傷，比如能看到明顯的破損處，甚至肉眼能看到側(cè)面露線，這意味著輪胎結(jié)構(gòu)已被破壞。常見(jiàn)傳統(tǒng)補(bǔ)胎手段有冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等，然而此時(shí)這些方法都難以保證修復(fù)后的輪胎能安全使用。即便勉強(qiáng)修補(bǔ)，在后續(xù)使用中，由于輪胎側(cè)面在滾動(dòng)時(shí)會(huì)彎曲變形，修補(bǔ)材料很容易脫落，鼓包、裂紋等問(wèn)題也可能接踵而至。鼓包會(huì)使輪胎強(qiáng)度降低，易爆胎；裂紋大說(shuō)明輪胎疲勞，正常磨損還會(huì)使抓地力減弱，增加駕駛失控風(fēng)險(xiǎn)。

總之，輪胎側(cè)面破了口子的修補(bǔ)問(wèn)題不能一概而論。輕微損傷時(shí)，可修補(bǔ)但要謹(jǐn)慎評(píng)估；嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，必須更換輪胎。日常駕車中，要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，這樣才能確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）