原廠三元催化有指定的碼。汽車的原廠配件都要經(jīng)過嚴(yán)格流程，三元催化也不例外，需經(jīng)過篩選、裝車等環(huán)節(jié)，并被賦予特定編碼。目前常見的編碼類型有 DOC、DPF、SCR 和 ASC 四種，不同編碼代表不同效能的催化器，適配不同車型。這些指定編碼能讓催化器與車輛達(dá)到最佳匹配，有效凈化尾氣，降低排放，對保護(hù)環(huán)境和車輛正常運(yùn)行都意義重大 。

DOC，即氧化型催化器，它主要的作用是將尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)行氧化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水，從而減少這兩種有害氣體的排放。DPF，壁流式顆粒捕集器，能夠捕捉尾氣中的顆粒物，像碳煙等，有效降低顆粒物的排放，讓排放的尾氣更加清潔。

SCR，選擇性催化還原，通過向尾氣中噴射尿素溶液，在催化劑的作用下將氮氧化物還原為氮?dú)夂退?，大大降低氮氧化物對空氣的污染。ASC，氨氣氧化催化器，則是專門針對處理在尾氣處理過程中產(chǎn)生的氨氣，將氨氣氧化為氮?dú)夂退?，避免氨氣對環(huán)境造成二次污染。

每一輛汽車都有其獨(dú)特的尾氣排放特點(diǎn)和要求，只有搭載與之匹配編碼的三元催化器，才能讓汽車的尾氣排放達(dá)到最佳的凈化效果。如果催化器與車輛不匹配，不僅無法有效凈化尾氣，還可能影響車輛的正常性能，比如導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起、動力下降、油耗增加等問題。

總之，原廠三元催化的指定編碼是汽車尾氣凈化系統(tǒng)不可或缺的一部分。它們確保了不同效能的催化器與各類車型精準(zhǔn)適配，既讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，又為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量，讓汽車在行駛過程中盡可能減少對環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）