三元催化型號(hào)眾多，常見的有奧迪、寶駿、寶馬等各品牌旗下不同車型所對(duì)應(yīng)的型號(hào)，以及通用型號(hào) DOC、DPF、SCR、ASC 。不同汽車品牌和車型的三元催化型號(hào)各異，像奧迪 A6l 2.4 、2.8 對(duì)應(yīng) 14033 ，寶駿 730 對(duì)應(yīng) bj30hj12 ，寶馬 X1 325 對(duì)應(yīng) bmwx1325sy 等。這些型號(hào)的存在，是為了適配不同車輛的尾氣處理需求，以更好地凈化排放。

在奧迪系列中，A6L C7 2.0T、2.5、2.8、3.0T對(duì)應(yīng)的型號(hào)是ada6lc7zh33；A6 C5 3.0（雙排管）對(duì)應(yīng)的是ada630sy32；A8 A8L 4.2對(duì)應(yīng)的是ada8sy221q；Q7對(duì)應(yīng)的是adq730tsyc；Q5對(duì)應(yīng)的是q5sy；A4L B9對(duì)應(yīng)的是ada4lb9zhj332 。這些不同的型號(hào)精準(zhǔn)地匹配著奧迪旗下各車型發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與尾氣排放特點(diǎn)，保障車輛在運(yùn)行過程中能夠?qū)⒂泻怏w轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，減少對(duì)環(huán)境的污染。

寶駿系列的車型也有著各自對(duì)應(yīng)的三元催化型號(hào)。寶駿330、360、530、610 1.5、1.5T對(duì)應(yīng)的是44143；寶駿560對(duì)應(yīng)的是bj560hj2；寶駿630對(duì)應(yīng)的是bj630；寶駿730（1.5、1.5T）對(duì)應(yīng)的是bj730qj3；寶駿310對(duì)應(yīng)的是bj310zc99308 。每一款車型在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)，都充分考慮到其使用場(chǎng)景和排放要求，通過適配特定型號(hào)的三元催化器，助力寶駿汽車在環(huán)保性能上達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬系列同樣不例外，寶馬X5 E70對(duì)應(yīng)的是bmwx5wz3；X3對(duì)應(yīng)的是bmwx3x1sy；寶馬x6對(duì)應(yīng)的是bmx6hj112；寶馬530、523、520、525、528對(duì)應(yīng)的是bmw530sy；寶馬760（12缸）對(duì)應(yīng)的是bmw76012g；寶馬MINI（1.6T）對(duì)應(yīng)的是bmmn16tsy554；寶馬MINI F55對(duì)應(yīng)的是bmmnsy4439；寶馬320、520對(duì)應(yīng)的是bmwx320sy2 。這些型號(hào)的設(shè)定，體現(xiàn)了寶馬在汽車尾氣凈化技術(shù)上的精心布局，確保不同級(jí)別、不同動(dòng)力的車型都能符合環(huán)保法規(guī)。

除了各品牌車型專屬的三元催化型號(hào)外，通用型號(hào)DOC（柴油氧化催化器）、DPF（柴油顆粒過濾器）、SCR（選擇性催化還原）和ASC（氨氣選擇性催化還原）也在汽車尾氣處理領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。DOC主要用于氧化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔铮籇PF能夠有效捕捉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒物；SCR通過向尾氣中噴射尿素溶液，將氮氧化物還原為氮?dú)夂退?；ASC則是進(jìn)一步處理SCR過程中可能未反應(yīng)完全的氨氣。

總之，豐富多樣的三元催化型號(hào)，無論是各品牌針對(duì)旗下車型專門適配的，還是通用的尾氣處理型號(hào)，它們共同構(gòu)建起一個(gè)龐大而精細(xì)的汽車尾氣凈化體系。這些型號(hào)為汽車行業(yè)在環(huán)保道路上的前行提供了有力支撐，確保車輛在滿足動(dòng)力與性能需求的同時(shí)，盡可能地減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，推動(dòng)汽車行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）