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tpms是如何工作的?

2025-05-09 14:19:22 作者:資訊小編

TPMS主要通過直接式、間接式和復(fù)合式三種方式工作。直接式TPMS在輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器,實時測量壓力和溫度數(shù)據(jù)并無線傳輸至中央接收器模塊,異常時報警;間接式則依靠車輛防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器,通過對比輪胎轉(zhuǎn)速差異判斷氣壓是否異常;復(fù)合式結(jié)合了二者優(yōu)點。它們都致力于實時監(jiān)測輪胎狀況,為安全行車保駕護航。

先來說說直接式TPMS。在每個輪胎的內(nèi)部,都精準(zhǔn)安裝著壓力傳感器,這些小小的傳感器可是肩負(fù)著重大使命。它們?nèi)缤恢>氲男l(wèi)士,時刻緊密地監(jiān)測著輪胎內(nèi)部的壓力和溫度數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎內(nèi)部的氣壓和溫度發(fā)生任何細微變化時,這些傳感器都能第一時間敏銳感知。

隨后,壓力傳感器會將收集到的數(shù)據(jù),通過無線發(fā)射器以穩(wěn)定且高效的無線信號形式,發(fā)送至車輛的中央接收器模塊。中央接收器模塊就像是一個智能的信息處理中心,它接收這些來自各個輪胎傳感器的數(shù)據(jù)后,進行精確的分析和處理,并將其清晰地顯示在車輛的顯示屏上。駕駛員只需輕松一瞥,就能對每個輪胎的實時壓力和溫度狀況了如指掌。一旦輪胎的氣壓出現(xiàn)過低、過高,或者溫度異常升高等情況,系統(tǒng)就會迅速發(fā)出報警信號,及時提醒駕駛員采取相應(yīng)措施,將潛在的安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

再講講間接式TPMS。它巧妙地借助了車輛防抱死制動系統(tǒng)(ABS)中已有的輪速傳感器來完成工作。正常情況下,車輛四個輪胎的氣壓均勻,它們的滾動半徑相同,在行駛過程中,四個輪胎的轉(zhuǎn)速也基本保持一致。然而,當(dāng)某個輪胎的氣壓降低時,這個輪胎的滾動半徑就會相應(yīng)變小,其轉(zhuǎn)速也會比其他輪胎更快。

間接式TPMS正是利用了這一特性,通過對各個輪胎轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)監(jiān)測和對比。輪速傳感器會持續(xù)不斷地向車輛的電子控制單元(ECU)傳遞每個輪胎的轉(zhuǎn)速信息。ECU如同一位智慧的分析師,時刻對這些轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)進行細致入微的對比和分析。一旦發(fā)現(xiàn)某個輪胎的轉(zhuǎn)速與其他輪胎存在明顯差異,它就能敏銳地判斷出這個輪胎的氣壓可能出現(xiàn)了異常情況,并及時向駕駛員發(fā)出警示,雖然這種方式相對直接式來說沒有那么精確,但也足以在關(guān)鍵時刻提醒駕駛員關(guān)注輪胎氣壓問題。

至于復(fù)合式TPMS,它集直接式和間接式的優(yōu)勢于一身。在日常行車過程中,它主要依靠直接式的壓力傳感器來提供最為精準(zhǔn)的輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù),確保駕駛員能獲得詳盡且可靠的輪胎信息。而當(dāng)直接式傳感器出現(xiàn)故障或者信號傳輸受到干擾等特殊情況時,間接式TPMS的功能就會立刻發(fā)揮作用。它能夠作為一種備用的監(jiān)測方式,繼續(xù)為駕駛員提供關(guān)于輪胎氣壓的重要信息,雙重保障行車的安全性和穩(wěn)定性。

總的來說,無論是直接式、間接式還是復(fù)合式TPMS,它們都以各自獨特的工作方式,為我們的行車安全提供了強有力的保障。它們?nèi)缤艺\的伙伴,默默地守護著我們的每一段旅程,讓我們能夠更加安心、自信地馳騁在路上。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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