汽車輪胎其實(shí)是有條形碼的，通常位于胎口位置。輪胎條形碼意義重大，它能詳細(xì)記錄輪胎的生產(chǎn)信息，從生產(chǎn)線、工人到每道工序流程，還能追蹤其出廠后的去向，包括發(fā)往的省市、代理商和零售店等。不過(guò)，我們?cè)谝恍┹喬ド峡床坏綏l形碼，可能是因?yàn)檩喬ピ诎惭b時(shí)被磨掉，也可能是因老化而脫落，甚至存在人為去除的情況。

在輪胎安裝的過(guò)程中，由于安裝環(huán)境較為復(fù)雜，操作時(shí)可能會(huì)與各種工具、設(shè)備產(chǎn)生摩擦。比如在將輪胎安裝到輪轂上時(shí)，安裝工具頻繁地與輪胎胎口部位接觸，這就很容易導(dǎo)致條形碼被磨掉。而且在安裝現(xiàn)場(chǎng)，輪胎可能會(huì)與地面、其他零部件等產(chǎn)生碰撞和摩擦，條形碼所在的位置又相對(duì)脆弱，經(jīng)過(guò)這些外力的作用，條形碼很容易受到損傷，進(jìn)而逐漸消失不見(jiàn)。

輪胎老化也是條形碼消失的一個(gè)重要因素。汽車輪胎長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，要經(jīng)受日曬雨淋、溫度變化等多種自然因素的影響。紫外線會(huì)使輪胎橡膠材質(zhì)逐漸老化、變脆，而條形碼通常是通過(guò)特定的粘貼方式附著在輪胎上。隨著輪胎橡膠的老化，粘貼條形碼的部位也會(huì)受到影響，導(dǎo)致條形碼的粘性下降，最終脫落。并且，在日常使用中，輪胎不斷地承受車輛的重量以及路面的顛簸沖擊，這種持續(xù)的震動(dòng)也會(huì)加速條形碼的脫落過(guò)程。

至于人為去除條形碼這一情況，也有其背后的原因。在輪胎銷售領(lǐng)域，存在著廠家限制串貨的現(xiàn)象。一些經(jīng)銷商為了避免因串貨行為被廠家追蹤到，就會(huì)選擇人為抹去輪胎上的條形碼。這樣一來(lái)，輪胎的流向就難以被精準(zhǔn)追溯，從而達(dá)到他們違規(guī)串貨的目的。不過(guò)，需要明確的是，條形碼并不是驗(yàn)證輪胎真?zhèn)蔚奈ㄒ粯?biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為沒(méi)有條形碼就是假冒偽劣產(chǎn)品或沒(méi)有售后的說(shuō)法是不正確的。

綜上所述，汽車輪胎本身是配備有條形碼的，但因?yàn)榘惭b磨損、老化脫落以及人為去除等多種因素，使得我們有時(shí)看不到輪胎上的條形碼。了解這些原因后，我們?cè)谫?gòu)買輪胎或者關(guān)注輪胎狀態(tài)時(shí)，就能更加科學(xué)、全面地去分析和判斷，避免因條形碼的缺失而產(chǎn)生不必要的誤解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）