自動(dòng)駐車(chē)會(huì)故障，原因涵蓋多個(gè)方面。比如駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法固定；駐車(chē)制動(dòng)器本身失靈、老化或發(fā)出異響；自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的摩擦片與制動(dòng)鼓存在間隙過(guò)大、有油污、磨損嚴(yán)重等狀況；駐車(chē)制動(dòng)器的銷(xiāo)軸磨損、間隙過(guò)大，拉桿調(diào)整過(guò)長(zhǎng)；此外，還有可能是傳感器、控制單元、執(zhí)行器故障，或是車(chē)輛電子控制程序出錯(cuò)、線路故障以及剎車(chē)系統(tǒng)故障等。這些因素都可能導(dǎo)致自動(dòng)駐車(chē)功能無(wú)法正常運(yùn)行 。

具體而言，當(dāng)駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿出現(xiàn)故障時(shí)，有可能是操縱桿本身?yè)p壞，也可能是安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致其無(wú)法正常固定，這就直接影響到自動(dòng)駐車(chē)功能的實(shí)現(xiàn)。而駐車(chē)制動(dòng)器失靈的情況，往往是剎車(chē)片等關(guān)鍵部件，在長(zhǎng)期頻繁使用后出現(xiàn)磨損或者損壞，從而失去應(yīng)有的制動(dòng)效果。至于駐車(chē)制動(dòng)器發(fā)出異響或者老化，通常是其內(nèi)部缺乏必要的潤(rùn)滑，或者長(zhǎng)期使用積累的損耗，使得制動(dòng)器的性能大打折扣。

自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)中，摩擦片與制動(dòng)鼓之間的狀態(tài)也至關(guān)重要。一旦間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)就難以產(chǎn)生足夠的摩擦力；而當(dāng)它們表面有油污時(shí)，會(huì)破壞摩擦力的產(chǎn)生條件；磨損嚴(yán)重、鉚釘露出以及表面硬化等狀況，都會(huì)導(dǎo)致摩擦力不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)打滑現(xiàn)象，自動(dòng)駐車(chē)功能也就無(wú)法正常發(fā)揮。

另外，駐車(chē)制動(dòng)器的銷(xiāo)軸若是磨損嚴(yán)重，間隙增大，或者拉桿調(diào)整過(guò)長(zhǎng)，都會(huì)改變整個(gè)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的力學(xué)結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)，影響自動(dòng)駐車(chē)功能的正常運(yùn)行。

在電子系統(tǒng)方面，傳感器、控制單元和執(zhí)行器的故障也不容小覷。傳感器若無(wú)法準(zhǔn)確感知車(chē)輛狀態(tài)信息，控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，就無(wú)法發(fā)出正確指令；執(zhí)行器若不能準(zhǔn)確執(zhí)行控制單元的指令，自動(dòng)駐車(chē)功能自然也會(huì)受到影響。而車(chē)輛電子控制程序出現(xiàn)錯(cuò)誤或者被篡改，就如同給系統(tǒng)下達(dá)了錯(cuò)誤的“命令”，整個(gè)自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)也會(huì)陷入混亂。線路故障則會(huì)像切斷了系統(tǒng)的“神經(jīng)”，使得信號(hào)無(wú)法正常傳輸，導(dǎo)致功能失效。剎車(chē)系統(tǒng)故障更是牽一發(fā)而動(dòng)全身，因?yàn)樽詣?dòng)駐車(chē)功能與剎車(chē)系統(tǒng)緊密相關(guān)，剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，自動(dòng)駐車(chē)功能也難以獨(dú)善其身。

總之，自動(dòng)駐車(chē)故障是由多種因素綜合導(dǎo)致的。無(wú)論是機(jī)械部件的磨損、老化、安裝不當(dāng)，還是電子系統(tǒng)的故障、軟件程序的錯(cuò)誤，都可能讓這一功能無(wú)法正常為我們服務(wù)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)更好地判斷，并及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修，保障車(chē)輛的正常使用和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）