發(fā)動機(jī)發(fā)熱時散發(fā)出臭味，可能是由機(jī)油泄漏、燃燒不完全、冷卻系統(tǒng)故障、外表面防腐涂料和油污受熱蒸發(fā)等多種原因?qū)е?。發(fā)動機(jī)工作溫度升高，若機(jī)油滴落在高溫的機(jī)體或排氣管上，會產(chǎn)生異味；燃燒不充分也會帶來特殊氣味；冷卻系統(tǒng)故障影響散熱也可能引發(fā)問題。此外，發(fā)動機(jī)外表面的防腐涂料、油污受熱蒸發(fā)同樣會散發(fā)臭味。需及時檢查維修。

首先來說說機(jī)油泄漏這一情況。發(fā)動機(jī)在正常運轉(zhuǎn)過程中，各個零部件緊密協(xié)作，機(jī)油在其中起著至關(guān)重要的潤滑和保護(hù)作用。然而，一旦密封部件出現(xiàn)老化、損壞，或者某些連接部位松動，機(jī)油就可能趁機(jī)泄漏出來。要知道，發(fā)動機(jī)工作時溫度會迅速上升，尤其是機(jī)體和排氣管，溫度能達(dá)到很高的程度。當(dāng)泄漏的機(jī)油滴落在這些高溫部件上，就會瞬間被加熱、蒸發(fā)，進(jìn)而產(chǎn)生難聞的臭味。這種臭味往往比較刺鼻，而且只要發(fā)動機(jī)處于運轉(zhuǎn)發(fā)熱狀態(tài)，異味就會持續(xù)存在。

燃燒不完全也是不可忽視的因素。發(fā)動機(jī)的正常燃燒過程需要精確的油氣混合比例以及良好的點火條件。當(dāng)空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，或者噴油嘴出現(xiàn)故障，噴油不均勻、霧化效果差，又或者火花塞點火不良等情況發(fā)生時，就會導(dǎo)致燃油不能充分燃燒。未完全燃燒的燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)參與復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，最終排放出的尾氣中會帶有一種特殊的、類似刺鼻汽油味的臭味。這不僅會讓車內(nèi)人員感到不適，還意味著發(fā)動機(jī)的工作效率下降，動力輸出也可能受到影響。

冷卻系統(tǒng)故障同樣會引發(fā)發(fā)動機(jī)散發(fā)臭味。冷卻系統(tǒng)的主要職責(zé)是保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如冷卻液泄漏、水泵故障、散熱器堵塞等，發(fā)動機(jī)的熱量就無法及時有效地散發(fā)出去，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。過高的溫度會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各種零部件性能發(fā)生變化，甚至可能引起一些零部件的損壞。同時，過熱的發(fā)動機(jī)可能會使周圍的一些橡膠部件、塑料部件受熱變形、融化，進(jìn)而產(chǎn)生刺鼻的臭味。這種臭味通常伴隨著高溫警報，提醒車主車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。

另外，發(fā)動機(jī)外表面的防腐涂料和油污受熱蒸發(fā)也是產(chǎn)生臭味的一個原因。發(fā)動機(jī)在長期使用過程中，外表面不可避免地會沾染各種油污，而且在制造過程中，為了防止發(fā)動機(jī)部件生銹、腐蝕，會在其表面涂上防腐涂料。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動并運轉(zhuǎn)一段時間后，外表面溫度升高，尤其是排氣管等高溫部件，表面的防腐涂料會受熱蒸發(fā)一部分，同時油污也會受熱揮發(fā)，從而散發(fā)出刺激性味道。這種臭味在新車使用初期可能更為明顯，隨著時間推移和發(fā)動機(jī)表面的清潔，異味會逐漸減輕。

發(fā)動機(jī)發(fā)熱時散發(fā)出臭味是多種潛在問題的表現(xiàn)。機(jī)油泄漏、燃燒不完全、冷卻系統(tǒng)故障以及外表面防腐涂料和油污受熱蒸發(fā)等都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。如果遇到這種情況，千萬不要忽視，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，及時找出問題根源并解決，以確保發(fā)動機(jī)的正常運行和車輛的安全性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）