五菱之光總是高溫，原因涉及多個(gè)方面，包括冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇、節(jié)溫器等部件的故障。冷卻系統(tǒng)中，防凍液?jiǎn)栴}、循環(huán)堵塞、漏水等都會(huì)影響散熱；水箱風(fēng)扇損壞無(wú)法有效散熱；節(jié)溫器故障影響冷卻液正常循環(huán)；水泵問(wèn)題導(dǎo)致水循環(huán)不暢；甚至氣缸墊破損也可能引發(fā)高溫。這些因素相互關(guān)聯(lián)，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓五菱之光陷入高溫困境 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)中的防凍液?jiǎn)栴}。防凍液到了更換周期卻沒(méi)有更換，或者已經(jīng)變質(zhì)，就無(wú)法很好地發(fā)揮其散熱作用。而且，如果防凍液的量不足，同樣會(huì)導(dǎo)致散熱效果大打折扣。另外，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在水垢、鐵銹等雜質(zhì)，會(huì)造成循環(huán)系統(tǒng)堵塞，影響水的正常流動(dòng)，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，使得車(chē)輛出現(xiàn)高溫情況。

水箱風(fēng)扇也是關(guān)鍵因素之一。水箱風(fēng)扇一旦損壞，比如電機(jī)故障、風(fēng)扇葉片損壞等，就無(wú)法在車(chē)輛行駛過(guò)程中有效地為水箱散熱。在車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量時(shí)，風(fēng)扇不能正常工作，熱量就會(huì)不斷積聚，導(dǎo)致車(chē)輛高溫。

節(jié)溫器出現(xiàn)故障也不容忽視。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度來(lái)控制冷卻液的大小循環(huán)。如果節(jié)溫器低溫時(shí)不能正常關(guān)閉，或者到了規(guī)定溫度（一般90度左右）打不開(kāi)，又或者打開(kāi)不完全，都會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

水泵問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)高溫。水泵打滑或者里面的葉輪掉落，會(huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能被冷卻液及時(shí)帶走并散發(fā)，就會(huì)不斷升溫，讓車(chē)輛出現(xiàn)高溫狀況。

還有一個(gè)容易被忽視的原因就是氣缸墊破損。當(dāng)氣缸墊燒壞，有時(shí)能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。這是因?yàn)槠讐|燒壞或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套，就出現(xiàn)了上述現(xiàn)象。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤(rùn)滑油路相通，水箱中還會(huì)出現(xiàn)油跡。

總之，五菱之光總是高溫是多種潛在問(wèn)題共同作用的結(jié)果。車(chē)主在日常使用中要多關(guān)注車(chē)輛的散熱情況，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些可能導(dǎo)致高溫的隱患，才能保障車(chē)輛的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）