換輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，因制造工藝的緣故，其質(zhì)量分布難以做到完全均勻，在高速行駛時(shí)這種不平衡就會(huì)被放大，導(dǎo)致車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)，影響操控性與行駛穩(wěn)定性。動(dòng)平衡能通過(guò)在輪胎最輕點(diǎn)加裝平衡塊來(lái)校正不平衡狀態(tài)，讓車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定，所以只要輪胎脫離輪轂重新組裝，都要做動(dòng)平衡。

比如在換新輪胎時(shí)，輪胎與輪轂重新進(jìn)行了組合，這就改變了原有的平衡狀態(tài)，因此需要做動(dòng)平衡。還有補(bǔ)胎的情況，無(wú)論是采用哪種補(bǔ)胎方式，在補(bǔ)胎過(guò)程中輪胎與輪轂分離后又重新安裝，也會(huì)打破原有的平衡，所以補(bǔ)胎后同樣要做動(dòng)平衡。

此外，當(dāng)我們更換不同的氣嘴子、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊，這些操作都改變了車(chē)輪的質(zhì)量分布，導(dǎo)致平衡被打破，進(jìn)而都需要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。換輪轂時(shí)自然也不例外，新的輪轂與輪胎組合在一起，必須要通過(guò)動(dòng)平衡來(lái)確保其平衡性。

在實(shí)際操作中，做動(dòng)平衡要前往專(zhuān)業(yè)店家，找專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行操作。專(zhuān)業(yè)人員會(huì)使用專(zhuān)門(mén)的動(dòng)平衡設(shè)備，讓輪胎在機(jī)器上旋轉(zhuǎn)，精確測(cè)量出不平衡點(diǎn)以及所需配重塊的位置和重量，以此來(lái)進(jìn)行精準(zhǔn)糾偏。

總之，更換輪胎后做動(dòng)平衡是保障行車(chē)安全和提升駕駛體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。它不僅能減少因車(chē)輪不平衡帶來(lái)的抖動(dòng)，還能有效避免輪胎的異常磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，讓我們的行車(chē)之旅更加平穩(wěn)、舒適、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）