遇到動(dòng)力蓄電池故障，應(yīng)先查明原因，再依具體情況解決，建議前往專業(yè)維修店檢查。動(dòng)力蓄電池故障一般分為電路問題和電池本身問題，成因多樣，如使用不當(dāng)?shù)取ＵＪ褂孟缕鋲勖蛇_(dá)3年左右，而使用不當(dāng)不僅易引發(fā)故障，還可能導(dǎo)致過早報(bào)廢。查明故障原因，可借助快速診斷儀等方法，之后根據(jù)不同故障情況采取對應(yīng)的解決措施 。

在查明故障原因方面，有幾種實(shí)用的方法。比如使用快速診斷儀，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)直接對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷，能快速定位一些動(dòng)力變化相關(guān)的故障 。故障自定義診斷法也很有效，根據(jù)不同故障類型確定所需檢查項(xiàng)目，抽絲剝繭般找到問題所在。還有傳感器測量法，利用信號傳感器或智能算法對汽車動(dòng)力變化進(jìn)行測量，從數(shù)據(jù)層面分析故障根源。

當(dāng)確定是電池本身問題時(shí)，如果是電池內(nèi)存效應(yīng)導(dǎo)致容量降低，可通過全充電和放電的方式，讓電池重新獲得最大容量。要時(shí)刻保證電池在正確溫度范圍內(nèi)使用，溫度過高或過低都可能影響電池性能，甚至引發(fā)故障。還要仔細(xì)檢查電壓采樣線是否斷裂、虛接，若存在此類問題，及時(shí)更換LMU，必要時(shí)對故障電池包進(jìn)行更換。同時(shí)，了解壓差（動(dòng)態(tài)壓差/靜態(tài)壓差）以及充電、踩油門、踩剎車時(shí)單體電壓的異常情況，這些細(xì)節(jié)都有助于精準(zhǔn)判斷故障。

若是電路問題，要檢查充電系統(tǒng)是否正常工作，查看充電線是否松動(dòng)、充電插頭是否接觸良好，一個(gè)小的接觸不良都可能引發(fā)故障。另外，也不能忽視外部故障，像殼體裂紋這類較易察覺的問題，可通過簡單方法修復(fù)；而內(nèi)部故障如極板硫化等不易發(fā)現(xiàn)且難排除，所以日常更要注重預(yù)防。

此外，還有一些常見故障現(xiàn)象及應(yīng)對方法。例如動(dòng)力蓄電池?zé)o法上電，有三種常見現(xiàn)象，原因包括至BMS的CAN總線問題等，此時(shí)可關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)移除輔助蓄電池負(fù)極1分鐘以上進(jìn)行復(fù)位。若動(dòng)力蓄電池SOC信號值丟失，可能是BMS通信CAN總線異常，診斷時(shí)連接診斷儀器讀取故障代碼，根據(jù)不同情況分析解決。

如果自己對故障判斷沒有把握，在上述方法無法解決問題時(shí)，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員。他們憑借專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗(yàn)，能更準(zhǔn)確地找出故障并解決。而且專業(yè)維修店有專業(yè)設(shè)備，可進(jìn)行電池檢測與診斷，確定故障位置和類型；還能針對電池組內(nèi)單體電池電壓不均衡情況進(jìn)行電池均衡修復(fù)，必要時(shí)更換故障單體，同時(shí)也會(huì)對充電系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢修維護(hù)。

總之，遇到動(dòng)力蓄電池故障不要慌張，通過合理的方法去排查原因，根據(jù)具體故障情況選擇恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，無論是自己嘗試解決還是尋求專業(yè)幫助，都要以保障汽車安全、正常運(yùn)行為目標(biāo)，這樣才能讓愛車盡快恢復(fù)良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）