液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向輪跑偏、方向盤自轉(zhuǎn)不能回中立位置、轉(zhuǎn)向輪晃動嚴(yán)重、方向盤旋轉(zhuǎn)無死點等故障。比如轉(zhuǎn)向沉重，可能是油箱缺油、油泵故障等導(dǎo)致；轉(zhuǎn)向輪跑偏，或許是系統(tǒng)壓力不足、油泵故障引發(fā)；方向盤不能回中立位置，可能是人力轉(zhuǎn)向單向閥裝配問題；轉(zhuǎn)向輪晃動嚴(yán)重，也許是儲油箱缺油等所致；方向盤旋轉(zhuǎn)無死點，可能是未安裝手動轉(zhuǎn)向止回閥等。這些故障影響駕駛，需重視。

轉(zhuǎn)向沉重作為液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為常見的故障之一，其背后的成因是多樣的。除了上述提到的油箱缺油、油泵故障外，轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置及前橋裝配調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致機件配合過緊，活動關(guān)節(jié)缺油，也會讓駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時明顯感覺吃力。此外，零件變形或者前輪定位不正確，同樣會增加轉(zhuǎn)向的阻力。輪胎氣壓不足，就如同給車輛穿上了沉重的鞋子，也會使得轉(zhuǎn)向變得沉重起來。想象一下，駕駛著這樣一輛轉(zhuǎn)向沉重的汽車，每一次轉(zhuǎn)動方向盤都需要耗費額外的力氣，不僅駕駛體驗大打折扣，長時間操作還容易讓駕駛者感到疲勞。

轉(zhuǎn)向輪跑偏這一故障也不容小覷。系統(tǒng)壓力不足時，就好比人的力氣不夠，無法精準(zhǔn)地控制轉(zhuǎn)向輪按照預(yù)定的路徑行駛。油泵故障也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪跑偏的重要因素，油泵一旦出現(xiàn)問題，無法正常穩(wěn)定地供油，會使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)失衡，進而讓轉(zhuǎn)向輪偏離原本該走的路線。車輛在行駛過程中，突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪跑偏，這會讓駕駛者措手不及，影響行車安全。

方向盤自轉(zhuǎn)不能回中立位置同樣會給駕駛帶來諸多不便。當(dāng)人力轉(zhuǎn)向單向閥裝配出現(xiàn)問題，比如雜物墊起單向閥鋼珠，使鋼珠與閥座密封不嚴(yán)，或者單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環(huán)槽之間，動力轉(zhuǎn)向時單向閥無法正常關(guān)閉，進出油路連通，就會造成方向盤在轉(zhuǎn)動后不能自動回到中立位置。這就好比我們使用完工具后，它卻不能自動恢復(fù)到初始狀態(tài)，給下一次操作帶來困擾。

轉(zhuǎn)向輪晃動嚴(yán)重也是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障表現(xiàn)。儲油箱缺油會導(dǎo)致系統(tǒng)無法獲得足夠的液壓支持，液壓系統(tǒng)有空氣進入，就像人體內(nèi)有了“氣泡”，會干擾系統(tǒng)的正常運行，油泵出故障更是直接影響了整個液壓系統(tǒng)的動力供應(yīng)。在這些因素的影響下，轉(zhuǎn)向輪就會出現(xiàn)明顯的晃動。車輛行駛時轉(zhuǎn)向輪晃動嚴(yán)重，不僅會讓駕駛者感覺車輛難以操控，還會加劇輪胎和其他零部件的磨損。

而方向盤旋轉(zhuǎn)無死點，通常是由于未安裝手動轉(zhuǎn)向止回閥，或者雜物墊住鋼球使密封不嚴(yán)。這會使得方向盤在旋轉(zhuǎn)過程中缺乏明顯的阻力點，讓駕駛者難以準(zhǔn)確判斷方向盤的位置和狀態(tài)，影響駕駛的精準(zhǔn)度。

另外，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沖擊、轉(zhuǎn)向異響、油液滲漏等故障。轉(zhuǎn)向沖擊可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏、力度不足、不穩(wěn)等問題；轉(zhuǎn)向異響通常由液壓系統(tǒng)中的部件如液壓泵、液壓缸等出現(xiàn)問題引起；油液滲漏會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓降低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏甚至完全失效。

總之，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這些故障，無論是對駕駛的舒適性，還是對行車安全，都有著不容忽視的影響。駕駛者在日常使用中，要密切關(guān)注車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時送修，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）