汽車一會缺缸一會又恢復正常，多是由點火系統(tǒng)故障、供油不暢、進氣系統(tǒng)問題等多種因素導致。比如火花塞與點火線圈接觸不良、點火線圈電路故障，會讓點火不穩(wěn)定；噴油嘴堵塞、油路不暢會影響燃油供應；進氣系統(tǒng)故障影響空氣進入。這些問題或部件的不穩(wěn)定狀態(tài)，致使發(fā)動機工作時好時壞，出現(xiàn)間歇性缺缸。

具體來看，點火系統(tǒng)方面的狀況較為復雜?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動機點火系統(tǒng)中的關鍵易損部件，長時間使用后，電極間隙會逐漸變大，這會極大地影響其點火效果。當火花塞的電極間隙超出正常范圍，點火能量就無法穩(wěn)定地釋放，進而導致點火失敗或者點火延遲，使發(fā)動機出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。不過，在某些特定情況下，比如發(fā)動機工況有所改變，火花塞又可能暫時恢復正常點火，于是缺缸情況消失 。

而點火線圈的作用不容小覷，它要將12V的電壓轉換成上千伏甚至上萬伏，為火花塞提供足夠的點火能量。但點火線圈長時間在高溫環(huán)境下工作，就可能出現(xiàn)電路問題，像短路或者斷路。一旦出現(xiàn)這類故障，點火系統(tǒng)就會變得不穩(wěn)定，發(fā)動機也就隨之出現(xiàn)間歇性缺缸。而且，點火線圈熱脹冷縮也可能導致電路連接不穩(wěn)定，在溫度變化的過程中，時而能正常供電點火，時而又出現(xiàn)供電中斷，使得發(fā)動機工作狀態(tài)起伏不定。

供油不暢也是引發(fā)這一現(xiàn)象的重要因素。噴油嘴若發(fā)生堵塞，燃油就無法均勻、順暢地噴射到氣缸內，從而影響燃燒過程。當某個氣缸的噴油嘴堵塞情況較輕時，可能在某些時候還能勉強維持基本的燃油供應，發(fā)動機看似正常運轉；但當堵塞情況稍嚴重或者發(fā)動機負荷變化時，就會出現(xiàn)缺缸。另外，油路中的雜質、油泵工作不穩(wěn)定等因素，也可能造成燃油壓力波動，使得燃油供應時好時壞，最終導致發(fā)動機間歇性缺缸。

進氣系統(tǒng)故障同樣不可忽視。空氣是發(fā)動機燃燒必不可少的要素，如果進氣系統(tǒng)存在問題，比如空氣濾清器堵塞嚴重，或者進氣管道出現(xiàn)破損、漏氣等情況，進入氣缸的空氣量就會不穩(wěn)定。適量的空氣與燃油混合才能保證發(fā)動機正常燃燒，當進氣量不足或不穩(wěn)定時，燃燒過程就會受到影響，進而出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。而且在進氣系統(tǒng)的問題處于不太嚴重的狀態(tài)時，發(fā)動機可能偶爾還能維持正常運轉，一旦工況變化，缺缸問題就會凸顯出來。

總之，汽車出現(xiàn)一會缺缸一會又恢復正常的情況，是多個系統(tǒng)中多種潛在問題共同作用的結果。這些問題往往不是一下子就變得很嚴重，而是處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，隨著發(fā)動機工況、環(huán)境等因素的變化，間歇性地引發(fā)缺缸故障。所以，當遇到這種情況時，車主應及時對車輛進行全面檢查，準確找出問題所在并加以解決，以確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）