方向盤(pán)打不動(dòng)且故障燈亮，主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件故障、電子控制單元故障、安全鎖定裝置故障等，都可能引發(fā)這一狀況。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接松動(dòng)、增壓泵故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)入空氣等原因也不容忽視。諸多因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著轉(zhuǎn)向的順暢性，遇到此類問(wèn)題，務(wù)必及時(shí)送修排查。

具體而言，轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)故障是較為常見(jiàn)的原因之一。在汽車(chē)熄火時(shí)，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖止，若行車(chē)電腦在自檢時(shí)判定方向盤(pán)動(dòng)力系統(tǒng)存在故障，或者在熄火瞬間方向盤(pán)自動(dòng)鎖止出現(xiàn)異常，都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)出現(xiàn)紊亂，進(jìn)而使方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng) 。想象一下，汽車(chē)就像一位舞者，而轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)就如同舞者身上的枷鎖，一旦枷鎖出了問(wèn)題，舞者的動(dòng)作自然就受到限制，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向也會(huì)變得寸步難行。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自身的故障也不容小覷。轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵、液壓轉(zhuǎn)向器等部件，它們?nèi)缤o密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)成員，任何一個(gè)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“罷工”。例如轉(zhuǎn)向油泵損壞，就好比為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供動(dòng)力的“心臟”停止了跳動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺乏足夠的壓力，方向盤(pán)自然就難以轉(zhuǎn)動(dòng)了。這種情況就如同給運(yùn)動(dòng)員斷了補(bǔ)給，再好的身手也難以施展。

電子控制單元（ECU）故障同樣不可忽視。ECU作為控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，就無(wú)法正確地給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件發(fā)出指令，方向盤(pán)也就失去了控制，無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。這就像是指揮家突然失去了指揮能力，整個(gè)樂(lè)隊(duì)的演奏必然會(huì)陷入混亂。

安全鎖定裝置故障也可能引發(fā)此類問(wèn)題。有些車(chē)型為了防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中意外轉(zhuǎn)向，配備了特殊的安全鎖定裝置。但如果這個(gè)裝置出現(xiàn)故障，就如同給方向盤(pán)上了一把無(wú)形的鎖，使其動(dòng)彈不得。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接松動(dòng)，就像機(jī)器的零件沒(méi)有擰緊，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就容易出現(xiàn)問(wèn)題；增壓泵故障會(huì)導(dǎo)致助力不足；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，就如同人體內(nèi)混入了雜質(zhì)，影響正常的“血液循環(huán)”，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向器機(jī)械故障直接破壞了轉(zhuǎn)向的核心部件；轉(zhuǎn)向管路中存在異物，如同道路被堵塞，轉(zhuǎn)向液無(wú)法順暢流通；方向機(jī)油缺乏，就像機(jī)器缺少了潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然吃力；輪胎胎壓失衡，也會(huì)給轉(zhuǎn)向帶來(lái)額外的阻力 。

總之，方向盤(pán)打不動(dòng)且故障燈亮是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。這些原因相互交織，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響到我們正常的駕駛操作。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主們切不可掉以輕心，應(yīng)盡快將車(chē)輛送到專業(yè)的汽車(chē)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）