寶馬電子風(fēng)扇由溫控器控制運(yùn)作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升至上限值，溫控器接通電源使風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)散熱；溫度降至下限值，溫控器關(guān)閉電源風(fēng)扇停止工作。這一原理簡(jiǎn)單且高效，能精準(zhǔn)根據(jù)冷卻液溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇的啟停，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度環(huán)境下工作。同時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速還受控于水箱出水口冷卻液溫度及空調(diào)制冷劑壓力，并隨車(chē)速提高而逐漸降低，進(jìn)一步優(yōu)化散熱效果 。

具體來(lái)說(shuō)，水箱出水口冷卻液溫度是影響電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的重要因素之一。當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量較多，此時(shí)電子風(fēng)扇會(huì)相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，加大空氣流動(dòng)量，快速將熱量散發(fā)出去，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。就如同一位盡職的守護(hù)者，時(shí)刻關(guān)注著發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫”，一旦“發(fā)燒”，便全力以赴地幫助降溫。

而空調(diào)制冷劑壓力也在電子風(fēng)扇的工作中扮演著關(guān)鍵角色。在開(kāi)啟空調(diào)后，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑壓力會(huì)發(fā)生變化。如果壓力升高，意味著空調(diào)系統(tǒng)需要更多的散熱支持，電子風(fēng)扇會(huì)根據(jù)這一信號(hào)，適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，為空調(diào)冷凝器等部件散熱，保證空調(diào)系統(tǒng)能穩(wěn)定高效地運(yùn)行，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適的環(huán)境。

另外，隨著行駛車(chē)速的提高，車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的迎面風(fēng)會(huì)對(duì)車(chē)輛起到一定的散熱作用。為了合理分配能量以及避免風(fēng)扇過(guò)度運(yùn)轉(zhuǎn)，電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸降低。這種根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的機(jī)制，不僅能有效利用自然風(fēng)進(jìn)行散熱，還能降低風(fēng)扇的能耗，提高車(chē)輛整體的能源利用效率。

總的來(lái)講，寶馬電子風(fēng)扇的工作原理是一個(gè)多因素協(xié)同控制的精妙系統(tǒng)。通過(guò)溫控器根據(jù)冷卻液溫度控制風(fēng)扇的基本啟停，結(jié)合水箱出水口冷卻液溫度、空調(diào)制冷劑壓力以及車(chē)速等因素對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，寶馬電子風(fēng)扇能夠在各種工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)和其他關(guān)鍵系統(tǒng)提供恰到好處的散熱支持，保障車(chē)輛的穩(wěn)定性能和可靠運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）