帕薩特ABS和防側(cè)滑燈亮，原因多樣。防側(cè)滑系統(tǒng)故障會(huì)致使兩燈亮起，需前往專(zhuān)業(yè)維修處檢修；行駛中燈突然亮起隨后消失屬正常，這是ESP和ABS系統(tǒng)介入工作；若燈持續(xù)亮，可能是ABS和ESP傳感器故障。此外，導(dǎo)航干擾、ABs傳感器問(wèn)題、ABS泵芯片損壞、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角傳感器信號(hào)問(wèn)題等，也可能引發(fā)該情況 ，具體要結(jié)合電腦故障代碼判斷。

當(dāng)防側(cè)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ABS和側(cè)滑燈同時(shí)亮起，這就像是汽車(chē)的“安全衛(wèi)士”發(fā)出了警示信號(hào)。防側(cè)滑系統(tǒng)在汽車(chē)行駛過(guò)程中扮演著極為重要的角色，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦察覺(jué)到車(chē)輛有側(cè)滑的趨勢(shì)，便會(huì)迅速介入，通過(guò)對(duì)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，來(lái)幫助車(chē)輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡。然而，當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障時(shí)，就無(wú)法正常履行職責(zé)，進(jìn)而觸發(fā)故障燈亮起。這種情況下，由于故障的復(fù)雜性，非專(zhuān)業(yè)人員很難準(zhǔn)確判斷和修復(fù)，所以必須前往4S店或?qū)I(yè)維修店，借助專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)找出問(wèn)題根源并加以解決。

在某些特殊的行駛工況下，比如車(chē)輛行駛在濕滑的路面上，ESP和ABS系統(tǒng)會(huì)頻繁介入工作。這時(shí)候，防側(cè)滑燈可能會(huì)突然亮起，隨后又消失，這屬于正?，F(xiàn)象。ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定程序）和ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）就像是汽車(chē)的“隱形保鏢”，在關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)挺身而出。在濕滑路面上，車(chē)輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一旦檢測(cè)到車(chē)輪打滑，ESP和ABS系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩以及對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)控制，避免車(chē)輛失控，保障行車(chē)安全。而燈亮起又消失，正是它們?cè)诎l(fā)揮作用的體現(xiàn)，說(shuō)明車(chē)輛在特殊路況下得到了有效的穩(wěn)定控制。

若防側(cè)滑燈持續(xù)亮起，很可能是ABS和ESP傳感器出現(xiàn)了故障。這些傳感器如同汽車(chē)的“感知器官”，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、方向以及車(chē)輛的姿態(tài)等重要信息，并將這些信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)。一旦傳感器出現(xiàn)故障，就好比人的感知出現(xiàn)偏差，控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確的信息，就無(wú)法做出正確的判斷和決策，從而導(dǎo)致防側(cè)滑燈持續(xù)點(diǎn)亮。這種情況下，為了確保檢測(cè)和維修的準(zhǔn)確性，建議將車(chē)輛開(kāi)到專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)，讓專(zhuān)業(yè)人員使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)傳感器進(jìn)行全面檢測(cè)和維修。

導(dǎo)航干擾也可能引發(fā)這一問(wèn)題。在現(xiàn)代汽車(chē)中，各種電子設(shè)備相互協(xié)作，共同保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。然而，如果導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)生的干擾影響到了ABS傳感器的正常工作，就可能導(dǎo)致ABS傳感器無(wú)法準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)，進(jìn)而使得ABS和防側(cè)滑燈亮起。此時(shí)，需要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)，借助專(zhuān)業(yè)的電腦設(shè)備對(duì)ABS傳感器進(jìn)行檢查，排除導(dǎo)航干擾帶來(lái)的故障，隨著ABS傳感器恢復(fù)正常工作，防側(cè)滑燈也會(huì)隨之熄滅。

ABs傳感器本身出現(xiàn)問(wèn)題同樣不容忽視。ABs傳感器是ABS系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它的精準(zhǔn)度直接關(guān)系到ABS系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。如果ABs傳感器出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部元件損壞、線(xiàn)路接觸不良等，會(huì)導(dǎo)致傳感器無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輪的轉(zhuǎn)速等信息，從而引發(fā)ABS和防側(cè)滑燈亮起。

另外，ABS泵里面的芯片損壞也可能是原因之一。ABS泵是ABS系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)根據(jù)傳感器傳來(lái)的信號(hào)，精確控制各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)壓力。而芯片則如同ABS泵的“大腦”，指揮著ABS泵的各項(xiàng)工作。一旦芯片損壞，ABS泵就無(wú)法正常工作，進(jìn)而觸發(fā)故障燈亮起。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角傳感器信號(hào)問(wèn)題也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角傳感器用于測(cè)量方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和方向，這個(gè)信息對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定性控制至關(guān)重要。如果該傳感器的信號(hào)出現(xiàn)偏差或錯(cuò)誤，車(chē)輛的控制系統(tǒng)就無(wú)法準(zhǔn)確判斷車(chē)輛的行駛意圖和狀態(tài)，從而使ABS和防側(cè)滑燈亮起。

總之，帕薩特ABS和防側(cè)滑燈亮起的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)關(guān)注車(chē)輛狀況，不要盲目繼續(xù)行駛。最好前往專(zhuān)業(yè)的維修場(chǎng)所，讓專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備讀取故障代碼，準(zhǔn)確判斷故障原因，進(jìn)行針對(duì)性的維修，以確保車(chē)輛的安全性能和正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）