汽車兩個風(fēng)扇只有一個不轉(zhuǎn)，原因多樣。如今汽車風(fēng)扇多為電子溫控式，水溫未達(dá)要求時，風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，這是正?，F(xiàn)象，等水溫升高便可。此外，風(fēng)扇自身損壞、繼電器故障、溫控開關(guān)問題、風(fēng)扇長期磨損以及電機(jī)過熱觸發(fā)保護(hù)等，都可能致使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。這些情況有的可等待自然恢復(fù)，有的則需及時檢修。

首先，風(fēng)扇損壞是一個常見原因。汽車在行駛過程中，風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，難免會出現(xiàn)部件老化或突發(fā)故障的情況。風(fēng)扇的葉片可能因外力撞擊而損壞，導(dǎo)致無法正常轉(zhuǎn)動，就如同折翼的鳥兒，失去了飛行的能力。電機(jī)作為風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件，也可能出現(xiàn)故障，比如電機(jī)內(nèi)部的繞組短路，使得電機(jī)無法接收到正常的電能驅(qū)動，風(fēng)扇自然就靜止不動了。這種情況下，若不及時檢修，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量無法有效散發(fā)，將會嚴(yán)重影響車輛的正常行駛，甚至可能引發(fā)發(fā)動機(jī)過熱等嚴(yán)重問題。

其次，繼電器故障也不容忽視。繼電器就像是風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的“指揮官”，它負(fù)責(zé)傳遞電流信號，控制風(fēng)扇的啟動和停止。一旦繼電器出現(xiàn)故障，就如同指揮官下達(dá)錯誤指令或者失去指揮能力，風(fēng)扇無法接收到正確的電流信號，也就無法正常工作。這種故障相對較為隱蔽，一般需要專業(yè)的檢測設(shè)備才能準(zhǔn)確判斷，因此建議前往專業(yè)的車輛維修店或 4S 店進(jìn)行檢修。

溫控開關(guān)出現(xiàn)問題同樣會導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。溫控開關(guān)猶如一個“溫度衛(wèi)士”，時刻監(jiān)測著水溫，并根據(jù)水溫的變化來控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)溫控開關(guān)發(fā)生故障時，它可能無法準(zhǔn)確感知水溫，或者不能將正確的信號傳遞給風(fēng)扇，使得風(fēng)扇不能按照正常的邏輯啟動或停止。這就需要對溫控開關(guān)進(jìn)行仔細(xì)檢測，確保其能正常發(fā)揮作用，否則發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)將無法正常調(diào)節(jié)，車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性也會受到影響。

另外，風(fēng)扇長期使用后，其電機(jī)軸套等部件容易出現(xiàn)磨損。軸套作為支撐電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，一旦磨損嚴(yán)重，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會受到阻礙，風(fēng)扇也就無法順利轉(zhuǎn)動。就像機(jī)器的零部件長期使用會出現(xiàn)磨損一樣，風(fēng)扇的電機(jī)軸套也需要定期檢查和維護(hù)。當(dāng)軸套磨損到一定程度，不僅會影響風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能引發(fā)電機(jī)過熱等問題，進(jìn)一步損壞電機(jī)。

還有一種情況是電機(jī)過熱觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。當(dāng)電機(jī)長時間工作或者因其他原因出現(xiàn)過熱時，為了保護(hù)電機(jī)不受損壞，其內(nèi)部的過熱斷路器會自動切斷電流，使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時，我們需要檢查電機(jī)的線圈是否存在短路等問題，并及時進(jìn)行維修。如果不解決電機(jī)過熱的根源問題，即使重新啟動風(fēng)扇，也可能再次觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

總之，汽車兩個風(fēng)扇只有一個不轉(zhuǎn)可能是多種原因造成的。對于水溫未達(dá)要求導(dǎo)致的風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，我們可以耐心等待水溫升高；而對于其他諸如風(fēng)扇損壞、繼電器故障、溫控開關(guān)問題、風(fēng)扇長期磨損以及電機(jī)過熱觸發(fā)保護(hù)等問題，則需要及時進(jìn)行檢測和維修。為了確保車輛的正常運(yùn)行，當(dāng)遇到風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的情況時，建議車主及時尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，以準(zhǔn)確判斷問題并進(jìn)行妥善處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）