輪胎被磕掉一塊橡膠能否繼續(xù)使用，需視具體情況而定。若輪胎正面磕掉的橡膠面積不大、凹陷較淺，一般可接著用；要是磕掉部分面積大或深度深，存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)，就不能再用。而輪胎側(cè)面磕掉小塊，沒漏簾子線和漏氣可繼續(xù)使用，漏出簾布層但簾子線斷裂不超 3 根且沒漏氣也能繼續(xù)用 ，但側(cè)面鼓包則必須更換?？傊C合多方面判斷。

對于輪胎正面磕掉橡膠的情況，這里所說的面積不大、凹陷較淺，通常是指磕掉的部分在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，比如直徑不超過2厘米，凹陷深度不超過5毫米。這種程度的損傷，對輪胎整體的結(jié)構(gòu)和性能影響相對較小，在日常城市道路的正常行駛中，一般不會出現(xiàn)問題。然而，如果磕掉的橡膠面積較大，超過了上述范圍，或者凹陷深度較深，破壞了輪胎內(nèi)部的部分結(jié)構(gòu)，那么在高速行駛或者長時(shí)間行駛過程中，輪胎所承受的壓力分布就會發(fā)生變化，很可能引發(fā)局部過熱，進(jìn)而增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)就不建議繼續(xù)使用該輪胎了。

當(dāng)輪胎側(cè)面磕掉小塊橡膠時(shí)，情況又有所不同。如果既沒有漏出簾子線，也沒有出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這說明輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)尚未受到嚴(yán)重破壞，雖然可以繼續(xù)使用，但最好補(bǔ)上橡膠保護(hù)層。這是因?yàn)檩喬?cè)面相對較薄，缺少了這一塊橡膠后，抵御外界傷害的能力會降低，補(bǔ)上保護(hù)層能在一定程度上增強(qiáng)防護(hù)。要是側(cè)面簾布層已經(jīng)漏出，但簾子線斷裂沒超過3根，且輪胎沒有漏氣，此時(shí)輪胎依然能夠繼續(xù)使用，不過必須要補(bǔ)上橡膠保護(hù)層。因?yàn)楹煵紝雍秃熥泳€是輪胎重要的支撐結(jié)構(gòu)，即便只有少量簾子線斷裂，也會影響輪胎的穩(wěn)定性，補(bǔ)上保護(hù)層能減少后續(xù)出現(xiàn)問題的可能性。

而如果輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包的情況，那就必須馬上更換輪胎。這是因?yàn)楣陌馕吨喬?nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞，簾線層可能有較多斷裂，導(dǎo)致局部強(qiáng)度下降，隨時(shí)都有爆胎的危險(xiǎn)，繼續(xù)使用簡直就是在拿行車安全開玩笑。

另外，輪胎側(cè)面漏氣但傷口不大（小于長*寬30*20mm），在可修復(fù)范圍內(nèi)，可以直接熱補(bǔ)。不過需要注意的是，即便修補(bǔ)好了，這個(gè)輪胎的性能和安全性也無法完全恢復(fù)到原來的狀態(tài)，尤其是在跑長途、高速時(shí)，不宜正常使用，建議當(dāng)作備胎備用。

總之，輪胎被磕掉一塊橡膠后能否繼續(xù)使用，要綜合考慮磕掉的位置、面積、深度以及是否有簾子線斷裂、漏氣等多方面因素。為了確保行車安全，車主在日常使用中還應(yīng)養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）