轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒(méi)勁，可能是由火花塞損壞、燃油品質(zhì)不佳、積碳過(guò)多、燃油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、空氣流量異常、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障以及電子控制系統(tǒng)故障等多種原因?qū)е?。火花塞間隙磨損、陶瓷有裂痕會(huì)影響點(diǎn)火；燃油質(zhì)量差會(huì)造成噴油嘴霧化不良；積碳積累影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)干擾正常供應(yīng)和點(diǎn)火；空氣供應(yīng)不足、機(jī)械部件問(wèn)題、電子系統(tǒng)故障也都可能引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象 。

具體而言，火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其極點(diǎn)間隙磨損后，點(diǎn)火量便會(huì)不足，就如同射出的箭缺乏足夠的力量，無(wú)法精準(zhǔn)點(diǎn)燃混合氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)沒(méi)勁的狀況。若火花塞的陶瓷部分出現(xiàn)裂痕，這相當(dāng)于點(diǎn)火的“通道”被破壞，火花塞干脆無(wú)法點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然大打折扣。

燃油品質(zhì)的優(yōu)劣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)至關(guān)重要。當(dāng)使用了質(zhì)量欠佳的燃油，噴油嘴的霧化效果就會(huì)變差。想象一下，原本應(yīng)該均勻散開(kāi)的燃油，現(xiàn)在如同雜亂的水滴，無(wú)法與空氣充分混合，混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就像缺乏能量的運(yùn)動(dòng)員，難以展現(xiàn)出應(yīng)有的活力，從而出現(xiàn)抖動(dòng)和動(dòng)力不足的問(wèn)題。

積碳過(guò)多也是常見(jiàn)因素。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，節(jié)氣門(mén)和噴油嘴等部位容易積累大量積碳。這些積碳就如同附著在發(fā)動(dòng)機(jī)“咽喉”和“嘴巴”上的污垢，阻礙了正常的空氣和燃油流通，干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行節(jié)奏，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，后果也不容小覷。燃油泵故障、濾清器或噴射器堵塞，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)。燃油供應(yīng)不足，就好比給汽車(chē)的“心臟”供血不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠的“能量源”，自然難以順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)沒(méi)勁也就隨之而來(lái)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞或點(diǎn)火線(xiàn)的故障，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良。這就好比點(diǎn)燃一堆篝火，點(diǎn)火的工具出了問(wèn)題，火焰時(shí)有時(shí)無(wú)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程也就變得紊亂，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)和動(dòng)力下降的情況。

空氣流量方面，空氣濾清器堵塞或者進(jìn)氣管道漏氣，會(huì)影響空氣的正常供應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒需要適量的空氣，當(dāng)空氣供應(yīng)不足，就像人呼吸不暢，燃燒過(guò)程無(wú)法充分進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就無(wú)法完全釋放出來(lái)，抖動(dòng)和無(wú)力感便會(huì)顯現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件也不容忽視?；钊h(huán)磨損、氣門(mén)間隙不當(dāng)或者曲軸軸承磨損等問(wèn)題，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)和正常工作秩序。這些機(jī)械問(wèn)題如同機(jī)器內(nèi)部的齒輪出現(xiàn)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)受到嚴(yán)重影響。

電子控制系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，后果也很?chē)?yán)重。電子控制單元（ECU）故障或者傳感器問(wèn)題，例如氧傳感器故障，會(huì)影響燃油混合比的精確控制。這就好比大腦發(fā)出了錯(cuò)誤的指令，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法按照正確的“配方”進(jìn)行燃燒工作，從而導(dǎo)致抖動(dòng)沒(méi)勁。

當(dāng)遇到轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒(méi)勁的情況時(shí)，我們不能盲目應(yīng)對(duì)，而要準(zhǔn)確判斷原因，對(duì)癥下藥，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)生機(jī)與活力，使轎車(chē)再次馳騁在路上，展現(xiàn)出應(yīng)有的風(fēng)采。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）