冷車啟動發(fā)動機(jī)有汽油味，主要是因?yàn)槠蜎]有充分燃燒。在低溫環(huán)境下，水溫與排氣管溫度較低，影響了汽油的燃燒效果，部分未燃燒的混合氣排出便產(chǎn)生汽油味。此外，噴油嘴故障、發(fā)動機(jī)碳污染、碳罐問題等，也會導(dǎo)致汽油霧化不良或燃燒條件變差，進(jìn)而出現(xiàn)汽油味。總之，多種因素會造成冷車啟動時(shí)汽油味的出現(xiàn) 。

噴油嘴故障是導(dǎo)致冷車啟動有汽油味的常見因素之一。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)積碳或漏油情況時(shí)，汽油的霧化效果會大打折扣。正常情況下，噴油嘴應(yīng)將汽油均勻地噴入發(fā)動機(jī)內(nèi)，與空氣充分混合，以實(shí)現(xiàn)良好的燃燒。然而，一旦噴油嘴被積碳堵塞，噴出的汽油無法形成細(xì)密的霧狀，而是呈較大的油滴狀，這就使得汽油與空氣的混合不夠充分，在燃燒過程中無法完全消耗，未燃燒的汽油便會產(chǎn)生刺鼻的汽油味。而且，若噴油嘴發(fā)生漏油現(xiàn)象，過多的汽油進(jìn)入發(fā)動機(jī)，超出了正常的燃燒能力范圍，同樣會導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而讓汽油味在冷車啟動時(shí)彌漫開來。

發(fā)動機(jī)碳污染也是不可忽視的一個(gè)關(guān)鍵因素。對于間接噴射式發(fā)動機(jī)而言，進(jìn)氣門容易積累大量多孔性積碳。在冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)剛運(yùn)轉(zhuǎn)起來，溫度較低，此時(shí)噴出的汽油由于受到積碳的影響，燃燒條件變得惡劣，許多汽油來不及充分燃燒就隨著廢氣從排氣管排出，從而讓我們聞到明顯的汽油味。而直噴發(fā)動機(jī)在冷啟動時(shí)，為了保證順利啟動會進(jìn)行啟動加濃操作，同時(shí)噴油時(shí)油的內(nèi)能不夠，燃燒狀況不佳，不僅會產(chǎn)生汽油味，有時(shí)還可能伴有黑煙出現(xiàn)。只要冷啟動時(shí)能感覺到比較濃烈的生油味，不管是直噴發(fā)動機(jī)還是間接噴射發(fā)動機(jī)，都很可能存在碳污染問題。

碳罐及其電磁閥的故障同樣可能引發(fā)冷車啟動時(shí)的汽油味。碳罐的作用是收集油箱中揮發(fā)的汽油蒸汽，并將其輸送到發(fā)動機(jī)參與燃燒。當(dāng)碳罐老化或出現(xiàn)泄漏時(shí)，汽油蒸汽就無法得到有效控制，可能會直接散發(fā)到空氣中，從而使我們在冷車啟動時(shí)聞到汽油味。此外，如果碳罐電磁閥發(fā)生故障，不能正常控制碳罐中汽油蒸汽的輸送量，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的混合氣過濃，也會出現(xiàn)燃燒不充分的情況，進(jìn)而產(chǎn)生汽油味。

除了上述原因外，汽車的一些其他部件出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致冷車啟動有汽油味。比如發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的橡膠管老化，可能會破裂或出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致汽油泄漏，進(jìn)而產(chǎn)生汽油味。還有汽油管接口處若發(fā)生滲漏，汽油有可能通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，讓我們察覺到汽油味。另外，氣缸活塞積碳過多、節(jié)氣門臟污、氣門或空氣流量計(jì)積碳嚴(yán)重等，也都可能影響到汽油的正常燃燒，使得冷車啟動時(shí)出現(xiàn)汽油味。

當(dāng)我們遇到冷車啟動發(fā)動機(jī)有汽油味的情況時(shí)，切不可掉以輕心。應(yīng)及時(shí)對車輛進(jìn)行檢查，找出具體原因并加以維修。平時(shí)也要注意車輛的保養(yǎng)，避免長時(shí)間怠速熱車，讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到最佳工作溫度后再恢復(fù)正常行駛，這樣有助于減少此類問題的發(fā)生，確保汽車始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）