汽車底盤懸掛系統(tǒng)中，麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁非獨立懸掛故障率低。

麥弗遜式獨立懸掛結構簡單，主要由減震器和羊角軸組成。很多A級車都配備這種懸掛，由于A級車整備質量低，對懸掛的壓力相對較小，所以麥弗遜式獨立懸掛比較耐久，出現故障的概率低。而且它造價低，能滿足經濟型車型的成本控制需求。這種懸掛在日常城市道路行駛中完全可以勝任，能為車主提供穩(wěn)定的駕駛感受。

縱臂扭轉梁非獨立懸掛同樣結構相對簡單，零件數量較少。零件少意味著出問題的點也少，所以故障率較低。并且它造價低，維修保養(yǎng)成本也便宜，對于家用車來說非常合適。家用車使用頻率高，這樣低故障率且維修成本低的懸掛，能為車主節(jié)省不少時間和金錢。在滿足日常出行需求的同時，也不用擔心頻繁維修帶來的麻煩。

雙叉臂式獨立懸掛雖穩(wěn)定性好，多應用于性能車，但結構復雜，成本高，維修保養(yǎng)費用也高，相比之下故障率會高一些。多連桿獨立懸掛連桿支臂多，結構復雜，需要大量底盤空間，不僅影響車內乘坐空間，大量的底盤零件也使得維修保養(yǎng)成本居高不下，故障率也不低。

所以說，如果更看重汽車底盤懸掛系統(tǒng)的故障率，在選車時，配備麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁非獨立懸掛的車型是不錯的選擇。能在保證日常使用的情況下，最大程度減少因懸掛故障帶來的困擾，讓駕駛更加輕松、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）