汽車渦輪增壓器是空氣壓縮機，通過壓縮空氣增加進氣量。它利用發(fā)動機排出廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道送來的空氣，使其增壓進入氣缸。

發(fā)動機工作產生廢氣，排氣管葉片旋轉，廢氣產生的動力轉化為進氣管壓力，增加進氣壓力。加大油門，排氣量增加，進氣量隨之增加。

渦輪增壓器核心部件是渦輪，由軸承支撐在氣流中旋轉，利用引擎排氣的高溫高壓氣體能量驅動。渦輪有進氣口和出氣口，進氣氣流從進氣口進入輪葉夾角使渦輪旋轉，旋轉中氣流被推向出氣口，壓力和速度增加，為發(fā)動機提供更多氣體供應，增加發(fā)動機壓縮比和輸出功率。

廢氣渦輪增壓器是渦輪增壓器一種，利用發(fā)動機廢氣驅動渦輪。廢氣從排氣管進入渦輪增壓器，在渦輪上形成高速氣流，通過渦輪驅動軸使進氣側渦輪旋轉，能利用發(fā)動機排氣剩余能量提供驅動力。

渦輪增壓器還有廢氣門，控制廢氣流量和增壓器工作狀態(tài)。需要增大功率輸出時，廢氣門打開，增加廢氣流量，提高渦輪旋轉速度和增壓效果；需要減小功率輸出時，廢氣門關閉，減少廢氣流量，降低渦輪旋轉速度和增壓效果，可根據發(fā)動機負荷變化自動調整增壓器工作狀態(tài)，保持最佳性能和燃油經濟性。

在發(fā)動機排量不變時，渦輪增壓器通過增加進氣密度讓發(fā)動機多噴油，提高升功率。還能提高燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中有害成分排放量，改善排放。在高海拔地區(qū)，可克服因空氣稀薄導致的發(fā)動機功率下降問題，具有高原補償功能。

總之，汽車渦輪增壓器通過獨特工作原理，有效提升發(fā)動機性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）