發(fā)動機不高溫但水箱卻反水是為什么
發(fā)動機不高溫但水箱卻反水原因及解決辦法如下。
沖缸墊(濕式缸套)或缸套、缸蓋有較大砂眼或裂紋。發(fā)動機工作時,氣缸內(nèi)壓縮空氣或燃氣壓力大于冷卻水道內(nèi)冷卻液壓力,氣體就會通過缸墊沖壞處、缸套或缸蓋的砂眼、裂紋壓入發(fā)動機水道,迫使冷卻液從水箱加水口往外噴出??赡苓€伴有發(fā)動機起動困難、抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等情況。檢查可用斷缸法,分別斷開各缸高壓油管(機械噴油泵)、電磁閥(電控單體泵、高壓共軌),觀察水箱加水口噴水情況判斷問題缸。確定問題后要檢查缸墊、缸套和缸蓋,有問題及時更換。
水泵故障。水泵負責驅(qū)動冷卻液流動,出現(xiàn)故障會使冷卻液回流水箱壓力上升導致反水。解決辦法是檢查水泵工作狀態(tài),損壞就換新的。
散熱器阻塞。這會造成冷卻液流通不暢。需要清理散熱器,保證其正常工作。
循環(huán)系統(tǒng)故障。車輛發(fā)動機的循環(huán)系統(tǒng)故障,會導致防凍液無法在發(fā)動機內(nèi)部有效循環(huán),進而造成反水。要去維修店對車輛的循環(huán)系統(tǒng)進行清理,同時檢查車輛的發(fā)動機節(jié)溫器能否正常使用。
大腳踩下油門時水箱反水,原因多是濕式缸套或缸蓋有較大缺口或裂紋,工作時可燃氣體從缺口進入發(fā)動機水道,引起反水。可去維修店斷開各缸高壓油管以及電磁閥,觀察水箱有無噴水現(xiàn)象,確定問題缸后維修或更換。
發(fā)動機工作時冷卻液內(nèi)無空氣,不管水溫高低,加油門水箱加水口不往外噴冷卻液,收油門時卻往外噴。這種情況需要到維修機構(gòu)進行檢查,更換相關(guān)配件就能解決 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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