點(diǎn)火線(xiàn)圈是把低電壓電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖的裝置，常見(jiàn)于汽車(chē)等內(nèi)燃機(jī)設(shè)備，作用是給火花塞提供高壓電來(lái)點(diǎn)燃燃料混合氣，工作原理基于電磁感應(yīng)和自感現(xiàn)象。

點(diǎn)火線(xiàn)圈主要由低壓線(xiàn)圈（初級(jí)線(xiàn)圈）、高壓線(xiàn)圈（次級(jí)線(xiàn)圈）和鐵芯組成。初級(jí)線(xiàn)圈一般用0.5 - 1毫米左右漆包線(xiàn)繞200 - 500匝，次級(jí)線(xiàn)圈用0.1毫米左右漆包線(xiàn)繞15000 - 25000匝。

當(dāng)電流通過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)線(xiàn)圈時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。由于初級(jí)線(xiàn)圈一端與車(chē)上正極電源聯(lián)接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接，當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置切斷初級(jí)線(xiàn)圈的電路時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迅速衰減。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，磁場(chǎng)的快速變化會(huì)在次級(jí)線(xiàn)圈中感應(yīng)出高電壓。而且初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)消失得越快，切斷電流瞬間的電流越大，兩個(gè)線(xiàn)圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)的電壓就越高。

這個(gè)高電壓脈沖信號(hào)會(huì)通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)傳輸?shù)交鸹ㄈ希纬苫鸹?，從而引燃燃料混合氣體，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火功能。

常見(jiàn)的點(diǎn)火線(xiàn)圈有開(kāi)磁路和閉磁路兩種形式。閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈把初級(jí)繞阻和次級(jí)繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上，初級(jí)繞組產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵芯構(gòu)成閉合磁路。相比開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈，閉磁路的漏磁少，磁路磁阻小，能量損失小，能量變換率高，可達(dá)75%（開(kāi)磁路式只有60%），并且閉磁路式采用熱固性樹(shù)脂絕緣填充，外殼熱熔性塑料注塑成型，絕緣性、密封性更好。

另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈有3線(xiàn)和4線(xiàn)兩種類(lèi)型，它由主線(xiàn)圈、輔助線(xiàn)圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管等輔助元件組成。主線(xiàn)圈由蓄電池充電，次級(jí)線(xiàn)圈放電用于火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)，充電時(shí)間由電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致。

點(diǎn)火線(xiàn)圈類(lèi)似普通變壓器，將車(chē)上低壓電變成高電壓，但它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速以不同頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能，是斷續(xù)工作的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）