上汽大通G10熄火后風扇不一定常轉(zhuǎn)。車輛剛剛熄火時，若發(fā)動機溫度還較高，風扇轉(zhuǎn)一會是正常的，這是為了繼續(xù)散熱讓發(fā)動機盡快降溫。但要是風扇一直不停轉(zhuǎn)就不正常了。

導致上汽大通G10熄火風扇常轉(zhuǎn)有多種原因。冷卻系統(tǒng)故障是常見原因，像水泵故障、冷卻液泄漏、散熱器堵塞，這些問題會影響散熱效果，讓風扇持續(xù)運轉(zhuǎn) 。

風扇繼電器故障也會引發(fā)，比如繼電器接觸不良、熔斷、線路短路，使得風扇不能正常接收停止運轉(zhuǎn)的指令。

風扇馬達故障也有可能，例如馬達燒毀、線圈短路、軸承損壞，會影響風扇的正常工作狀態(tài)。

溫度傳感器故障同樣會導致，像傳感器失靈、線路斷裂、接觸不良，會給控制系統(tǒng)發(fā)送錯誤信號，使風扇常轉(zhuǎn)。

另外，ECU故障，如程序錯誤、通訊故障、硬件故障，也可能造成風扇常轉(zhuǎn)。

汽油版換完冷卻液后風扇低速常轉(zhuǎn)，可能是循環(huán)不好有氣，這種情況可跑車測試，要是不行就進一步檢查節(jié)溫器。

要是停車后風扇一直轉(zhuǎn)，水溫過高是一個原因，車輛行駛中發(fā)動機產(chǎn)生大量熱量，若散熱系統(tǒng)工作不佳水溫升高，停車后風扇就會持續(xù)運轉(zhuǎn)來散熱，此時要檢查冷卻液是否不足或變質(zhì)，水箱是否堵塞，節(jié)溫器是否正常工作。

風扇控制系統(tǒng)故障也會這樣，風扇由控制模塊管理，控制模塊出現(xiàn)問題，風扇就可能不受控制一直轉(zhuǎn)動，這就需要檢查風扇控制模塊及其相關(guān)線路。

電子傳感器故障，像水溫傳感器或其他相關(guān)傳感器損壞，給風扇控制系統(tǒng)發(fā)送錯誤信號，也會讓風扇持續(xù)工作。

發(fā)動機艙內(nèi)其他部件故障產(chǎn)生過多熱量，比如渦輪增壓器過熱，也會使風扇長時間運轉(zhuǎn)來散熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）