要檢測(cè)動(dòng)平衡等級(jí)是否達(dá)標(biāo)，可從這些方面著手。

先看輪胎表面，留意輪胎內(nèi)外側(cè)邊緣平衡塊分布是不是均勻、數(shù)量合不合適。分布均勻、數(shù)量恰當(dāng)，動(dòng)平衡一般較好。

接著進(jìn)行路試，在平坦道路以不同速度開(kāi)，感受車(chē)穩(wěn)不穩(wěn)，有無(wú)明顯搖晃。高速行駛平穩(wěn)，動(dòng)平衡可能達(dá)標(biāo)。

最準(zhǔn)的是用專(zhuān)業(yè)輪胎動(dòng)平衡機(jī)，能測(cè)輪胎重量分布，數(shù)據(jù)在正常范圍就達(dá)標(biāo)。

要知道，判斷動(dòng)平衡等級(jí)不能只靠一種辦法，得綜合來(lái)看。比如輪胎動(dòng)平衡不好，車(chē)行駛中可能會(huì)發(fā)抖，方向盤(pán)震感明顯，尤其高速時(shí)，還可能多耗油、輪胎異常磨損。

新輪胎動(dòng)平衡數(shù)據(jù)通常 0-5 之間正常，普通轎車(chē)不超 10 克也行。不同設(shè)備動(dòng)平衡等級(jí)可能有差別，很多依據(jù)國(guó)際公認(rèn)的 ISO1940 平衡等級(jí)。

動(dòng)平衡機(jī)是機(jī)電一體化設(shè)備，有機(jī)械本體、驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)、信號(hào)采集、中央處理單元等，各部分配合工作。

綜合運(yùn)用多種方法，才能準(zhǔn)確判斷動(dòng)平衡等級(jí)達(dá)標(biāo)情況，保障車(chē)行駛平穩(wěn)安全。

做輪胎動(dòng)平衡檢查時(shí)，要把車(chē)輪總成放平衡機(jī)上，用輪軸端夾具夾緊車(chē)輪，用環(huán)形卡尺測(cè)輪輞寬和直徑，松開(kāi)制動(dòng)鉗測(cè)輪輞內(nèi)邊緣與平衡器距離，把測(cè)量值輸入儀表板，啟動(dòng)平衡機(jī)，測(cè)完看不平衡數(shù)據(jù)。

平衡質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)，按不同設(shè)備類(lèi)型和使用要求定，用振動(dòng)加速度等指標(biāo)衡量不平衡度。平衡度看設(shè)備轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子質(zhì)量和形狀等，動(dòng)平衡檢測(cè)把平衡度控制一定范圍。設(shè)備運(yùn)行有振動(dòng)，監(jiān)測(cè)分析定振動(dòng)極限值，檢測(cè)時(shí)和極限值比判斷是否達(dá)標(biāo)。檢測(cè)是找不平衡部分并修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）