車輛檢測系統(tǒng)的工作原理有多種。

機(jī)動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)利用光源發(fā)射紫外光、紅外輻射，汽車行駛時尾氣改變傳輸光強(qiáng)度，通過檢測探測器光強(qiáng)變化監(jiān)測氮氧化物等濃度，還能測定多種相對濃度并計算氣體濃度，由遙測主機(jī)等組成，外殼防腐，反射鏡耐壓，有自動實時溫度壓力補(bǔ)償，能減少人力成本支持聯(lián)網(wǎng)。

綠通車輛檢測系統(tǒng)通過連接車載電腦和檢測設(shè)備，先錄入車輛信息，然后檢測底盤、引擎、排放等確保安全合規(guī)，車輛進(jìn)站自動掃描車牌號查詢基本信息。

交通檢測器常用環(huán)形線圈、超聲波、紅外線、微波、視頻檢測和浮動車檢測等。環(huán)形線圈檢測器基于電磁感應(yīng)原理，車輛通過引起線圈回路電感量變化被檢測。紅外檢測器采用反射式或阻斷式檢測技術(shù)，超聲波檢測器利用車輛形狀對超聲波影響檢測，雷達(dá)檢測器分組合式和分離式，視頻圖像檢測通過連續(xù)攝像和圖像處理識別車輛。

車輛檢測原理分基于傳感器和基于圖像處理兩類?；趥鞲衅鞯臋z測，雷達(dá)傳感器發(fā)射電磁波接收反射信號檢測車輛，微波雷達(dá)能穿透惡劣天氣檢測，激光雷達(dá)提供高精度三維數(shù)據(jù)，超聲波傳感器發(fā)射測量回波檢測。基于圖像處理的檢測，攝像頭捕捉圖像進(jìn)行處理檢測，單目攝像頭估算車輛距離速度，雙目攝像頭通過兩張視角差異圖像計算距離，熱敏傳感器檢測車輛熱量識別存在。

還有汽車制動試驗臺，按測試原理、支承車輪形式、檢測參數(shù)、傳遞信號方式、同時測車軸數(shù)等有不同分類，目前國內(nèi)多為單軸反力式滾筒制動試驗臺，由滾筒裝置等組成，可單獨(dú)測試同一軸左右車輪制動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）