別克英朗經(jīng)常報一缸缺火，這原因挺多的。

火花塞要是堵塞或損壞，燃燒就不好，容易缺火。

缸線有毛病，電流傳導(dǎo)受影響，火花塞點火也不行。

點火線圈出問題，點火效能降低也會導(dǎo)致。

噴油嘴堵塞或者電壓低，DME 控制噴油器出錯會引發(fā)。

混合氣配比不對，燃燒不充分也可能是原因。

氣缸壓力不正常，燃燒不完全也會缺火。

還有三元催化器，高濃度碳氫化合物會讓它過熱甚至損壞。

缺火監(jiān)測靠發(fā)動機控制單元用曲軸位置傳感器測轉(zhuǎn)動速率偏差，用凸輪軸位置傳感器識別缺火氣缸。

缺火分完全缺火沒燃燒和部分缺火燃燒不穩(wěn)兩種，還分 A、B、C 三種水平。

檢修時要特別注意缸壓、點火和噴油。

缸壓用缸壓表檢測，得考慮氣門彈簧硬度和凸輪軸磨損，還有進氣量。

點火情況有時讀數(shù)據(jù)流不行，得用示波器判斷。

要是遇到這問題，先檢查點火線圈和火花塞，有問題就換。

再看燃油系統(tǒng)，包括燃油質(zhì)量、噴油嘴和燃油壓力。

然后排查排氣系統(tǒng)，檢查三元催化器和排氣管。

接著檢測機械部件，像汽缸壓力。

最后看看進氣及真空系統(tǒng)有沒有泄漏和數(shù)據(jù)異常。

電腦版也能檢測好壞，用示波器測點火波形，大一點的修理廠有這設(shè)備，不用非去 4S 店。

要是換了電腦版還沒解決，再考慮氣缸蓋是不是有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）