離合器的自由行程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是離合器膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板上的體現(xiàn)。

像桑塔納轎車(chē)，其離合器踏板的自由行程一般在 15 - 25mm 這個(gè)范圍。

從操作角度看，駕駛員踩下離合器踏板后，得先消除離合器總泵內(nèi)的間隙以及分離軸承與分離指之間的間隙，這部分就是自由行程。

它還指離合器分離桿或撥叉在從動(dòng)盤(pán)上移動(dòng)時(shí)所占的空間距離。

那為啥要有這自由行程呢？主要是為了減少磨損，能保證離合器在接合和分離時(shí)更耐用。

要知道，離合器最易壞的部件就是分離軸承。正常行車(chē)時(shí)分離軸承不轉(zhuǎn)，踩下離合器它才工作旋轉(zhuǎn)。軸承與分離桿間隙很小，僅 0.8 毫米，分離桿又隨發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，行車(chē)顛簸時(shí)釋放軸承可能會(huì)與釋放桿結(jié)合并隨時(shí)旋轉(zhuǎn)。

設(shè)置自由行程就能避免這種情況，保護(hù)分離軸承，減少不必要的損壞。

通俗點(diǎn)講，就是剛踩離合器時(shí)，稍微踩一點(diǎn)沒(méi)作用，再往下踩才有效果，這前面沒(méi)用的那段就是自由行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）