氣缸壓力過大的原因有不少。

一是燃燒室內(nèi)積碳過多。隨著使用時間增加，發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)會堆積大量碳沉積物，導(dǎo)致燃燒室容積變小，壓縮比增大，從而使氣缸壓力過高。

二是氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過多。這會讓燃燒室容積減小，壓縮比升高，進(jìn)而造成氣缸壓力過大。

三是活塞環(huán)磨損或卡死。活塞環(huán)主要負(fù)責(zé)密封氣缸，若其出現(xiàn)問題，密封性能下降，壓力就會升高。

四是氣門密封不良。氣門控制著氣缸的進(jìn)氣和排氣，密封不好會導(dǎo)致壓縮空氣泄漏，發(fā)動機(jī)為補(bǔ)償就會增加燃油和空氣混合比例，使得氣缸壓力上升。

五是燃油噴射系統(tǒng)故障。它負(fù)責(zé)精確控制燃油噴射量，出故障會導(dǎo)致燃油過多，壓力升高。

六是發(fā)動機(jī)溫度異常。溫度過高或過低都會影響燃油燃燒效率，導(dǎo)致氣缸壓力異常。比如溫度過高時燃油蒸發(fā)過快，燃燒不完全；溫度過低時燃油蒸發(fā)不足，都可能增加氣缸壓力。

七是混合氣過濃。過濃的混合氣燃燒不充分，也可能使氣缸壓力升高。

八是發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件問題。像活塞、活塞環(huán)、氣門等部件磨損嚴(yán)重或氣門密封不嚴(yán)，都會讓氣缸壓力升高。

要想解決氣缸壓力過大的問題，可使用發(fā)動機(jī)故障診斷儀讀取故障碼，若沒有故障碼，就要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括檢查氣缸壓力、發(fā)動機(jī)的機(jī)械部件和電子控制系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）