時(shí)代金剛的斷氣剎車(chē)原理是通過(guò)儲(chǔ)能彈簧氣制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

其工作過(guò)程是氣泵制取壓縮空氣并儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣筒中，正常行駛時(shí)，手制動(dòng)閥處于接通狀態(tài)，儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣通向繼動(dòng)閥使繼動(dòng)閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入強(qiáng)力彈簧制動(dòng)器壓縮強(qiáng)力彈簧解除駐車(chē)制動(dòng)。

停車(chē)時(shí)拉上手制動(dòng)閥切斷儲(chǔ)氣筒與繼動(dòng)閥之間的管路，繼動(dòng)閥關(guān)閉，壓縮空氣排出，強(qiáng)力彈簧彈出使車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)。繼動(dòng)閥是個(gè)放大閥，能以小氣量控制大氣量，縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間。

強(qiáng)力彈簧駐車(chē)制動(dòng)器是核心執(zhí)行元件，行車(chē)制動(dòng)氣室與駐車(chē)制動(dòng)氣室共用一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)。正常行駛時(shí)壓縮空氣進(jìn)入前氣室，駐車(chē)制動(dòng)不產(chǎn)生制動(dòng)力，停車(chē)時(shí)強(qiáng)力彈簧伸出產(chǎn)生制動(dòng)力。

如果行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效，駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)能充當(dāng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員扳動(dòng)手制動(dòng)閥手柄控制制動(dòng)力大小。若制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有壓力，駐車(chē)制動(dòng)強(qiáng)力彈簧使汽車(chē)停止，此時(shí)想開(kāi)動(dòng)或拖車(chē)可擰出駐車(chē)制動(dòng)氣室后面的螺桿壓縮強(qiáng)力彈簧來(lái)解除制動(dòng)，但要先掩好車(chē)輪防意外。另外北方冬季要及時(shí)放水防止制動(dòng)管路結(jié)冰。

斷氣剎車(chē)與普通氣剎有不同。普通氣剎的駐車(chē)制動(dòng)通常是人力式的中央盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上，只能在汽車(chē)靜止時(shí)使用，行駛中使用可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸和后橋超載，差速器殼抱死，汽車(chē)制動(dòng)跑偏甚至掉頭。而斷氣剎車(chē)是儲(chǔ)能彈簧氣制動(dòng)，供能裝置不同，駐車(chē)制動(dòng)行程大于行車(chē)制動(dòng)行程，不僅能駐車(chē)制動(dòng)，還能應(yīng)急制動(dòng)，在制動(dòng)穩(wěn)定性和安全性方面更具優(yōu)勢(shì)，使用范圍也更廣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）