高速松油門(mén)車(chē)身發(fā)抖的原因和解決辦法有不少。

一個(gè)常見(jiàn)原因是傳動(dòng)軸的橡膠墊壞了。要是加油門(mén)時(shí)車(chē)身不抖，只有松油門(mén)抖，大概率就是這橡膠墊的問(wèn)題，解決辦法就是更換它。

輪胎也是個(gè)關(guān)鍵因素，可能輪胎不平衡或者磨損不均，這就需要做動(dòng)平衡，確定有問(wèn)題重新做就能解決。

要是松油門(mén)太快，主減速器不能馬上適應(yīng)車(chē)速形成脫擋，就會(huì)有明顯頓挫感導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)，那就慢點(diǎn)松油門(mén)。

還有剎車(chē)系統(tǒng)，像剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)片磨損不均，或者剎車(chē)系統(tǒng)有卡滯現(xiàn)象，也可能讓車(chē)松油門(mén)時(shí)抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)要是部件比如減震器、懸掛臂或球頭磨損或損壞，同樣會(huì)造成這種情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)有故障也不行，比如換擋沒(méi)給夠高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛出問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速在一個(gè)頻率上產(chǎn)生共振，都會(huì)讓車(chē)抖。

另外要知道，油門(mén)通過(guò)控制踩踏量能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，工作原理是踩下踏板后直接控制節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大，進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增加，這時(shí) ECU 會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，車(chē)就加速了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）