汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是個(gè)比較常見(jiàn)但又需要及時(shí)處理的問(wèn)題。要是在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水溫表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，要趕緊關(guān)掉空調(diào)，把車(chē)開(kāi)到安全區(qū)域停下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，等水溫表指針回到“H”和“C”之間。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒蒸汽了，馬上在安全地方停車(chē)熄火。之后檢查水泵皮帶和皮帶輪有沒(méi)有損壞、打滑，有的話立即修。還要看看冷卻液液位，低了先查有沒(méi)有泄漏，沒(méi)有泄漏就往儲(chǔ)液罐和散熱器加冷卻液。

把車(chē)停在陰涼通風(fēng)處，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自然降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱危害大，會(huì)弄壞氣缸墊、燒壞軸瓦，造成機(jī)械故障。

水溫表指針一直上升，進(jìn)入紅色危險(xiǎn)區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋冒水蒸氣，這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的表現(xiàn)。大部分汽車(chē)用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，靠冷卻液循環(huán)散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是冷卻系統(tǒng)管路堵塞、長(zhǎng)時(shí)間不換冷卻液、節(jié)溫器損壞導(dǎo)致的。處理辦法：先把車(chē)安全停路邊，變速器放“P”檔，拉手剎，開(kāi)危險(xiǎn)警告燈，關(guān)空調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋冒蒸汽就打開(kāi)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。確認(rèn)散熱器風(fēng)扇是不是正常。水溫表指針下降后熄火。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，打開(kāi)水箱蓋，看散熱器和儲(chǔ)液罐的水量，臟不臟、有沒(méi)有污垢。水不夠就補(bǔ)充。

在高速公路或爬坡時(shí)水溫表指針進(jìn)紅色區(qū)或頻繁擺動(dòng)，要馬上減速，停到陰涼處，打開(kāi)引擎蓋讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫。水溫正常后，關(guān)引擎等水溫完全降了，檢查冷卻水。水嚴(yán)重不足就按規(guī)定加，再查冷卻系統(tǒng)，沒(méi)問(wèn)題了再啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是冷卻液不足，要及時(shí)檢查添加。水箱漏水、連接處斷了或松了會(huì)堵水循環(huán)，得檢查維修。冷卻風(fēng)扇壞了或電線短路會(huì)影響散熱，要去專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)修。恒溫器卡死或失效影響大小循環(huán)，得去專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢修或換。水泵故障導(dǎo)致水不能及時(shí)循環(huán)更新，得排查維修。排氣系統(tǒng)堵塞或破裂也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，要清理、檢修或更換三元催化器。

水溫過(guò)高可能是防凍液壺中冷卻液不夠，先檢查，不夠就加，但要是管子松動(dòng)漏液，得先處理管子。水溫過(guò)高到紅線風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可能風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)燒壞，先打開(kāi)引擎蓋等發(fā)動(dòng)機(jī)降溫再檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）