浮鉗盤式制動(dòng)器工作時(shí)，活塞先向右移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)塊靠近制動(dòng)盤。由于初始摩擦力小不能滿足停車要求，制動(dòng)鉗體在反作用力下沿導(dǎo)向銷向左移動(dòng)，最終讓左右制動(dòng)塊一起夾緊制動(dòng)盤，使汽車停止。

浮鉗盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄片等構(gòu)成。制動(dòng)鉗能把液壓力變成機(jī)械力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)盤作為旋轉(zhuǎn)元件靠摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩，制動(dòng)蹄片接觸制動(dòng)盤通過摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。可能還包含制動(dòng)助力器、制動(dòng)管路等輔助部件來提升制動(dòng)性能和安全性。

它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如輕量化、響應(yīng)迅速、制動(dòng)效果好，所以在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。和定鉗盤式制動(dòng)器比，浮鉗盤式制動(dòng)器一直處于浮動(dòng)狀態(tài)，輪缸在制動(dòng)鉗內(nèi)側(cè)，數(shù)量是定鉗式的一半，制動(dòng)時(shí)依靠內(nèi)摩擦力產(chǎn)生反作用力，外側(cè)沒液壓件，不會(huì)有氣阻，占地小，內(nèi)側(cè)活塞能附加駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

但要注意，浮鉗盤式制動(dòng)器內(nèi)外摩擦片磨損程度不一樣，內(nèi)側(cè)磨損比外側(cè)快。很多汽車的制動(dòng)器裝了摩擦片報(bào)警裝置，磨損到一定程度會(huì)提醒司機(jī)更換。這種制動(dòng)器主要用于車輛后輪，應(yīng)用范圍廣，壽命長。

浮動(dòng)剎車盤和固定剎車盤有區(qū)別，制動(dòng)原理上，浮動(dòng)式在支架配合的軸銷自由滑動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)力矩，固定剎車盤是制動(dòng)鉗內(nèi)活塞伸出制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力和制動(dòng)力矩。構(gòu)造上，浮動(dòng)式剎車盤制動(dòng)鉗浮動(dòng)，固定式剎車盤制動(dòng)鉗固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）