自動離合器是一套針對手動檔車型研發(fā)的系統(tǒng)，通過機械、電子、液壓實現(xiàn)自動控制離合器的分離和結合。

它在不改變原車變速器和離合器結構的基礎上，加裝一套由微型計算機控制的獨立系統(tǒng)，達到手動檔車型不用踩離合器踏板的效果。

1886 年汽車出現(xiàn)時就有了最早的離合器，后續(xù)不斷發(fā)展，到 20 世紀出現(xiàn)了真空式、離心式、電磁粉式等自動離合器。

20 世紀 80 年代后，隨著電子技術發(fā)展，微機控制的自動離合器應用在轎車上。

自動離合器按執(zhí)行機構動力源分為電控-氣動、電控-液動和電控-電動三種類型，按操縱機構分為機械電動機式和液壓式兩種類型。

它主要由傳感器、電控單元 ECU 及執(zhí)行機構這 3 個部分組成。其工作原理是控制電腦根據(jù)車輛的車速、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動和換檔等行駛狀態(tài)信息，以及結合駕駛?cè)说囊鈭D，用最佳的時間和速度控制離合器驅(qū)動機構，使離合器快速分離和平穩(wěn)結合，實現(xiàn)起步與換檔的平順舒適，避免空油與熄火。

汽車高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，若車速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，離合器片和發(fā)動機飛輪自動分離，車利用慣性繼續(xù)行駛；車速下降到與發(fā)動機轉(zhuǎn)速匹配時，二者自動結合，進入行駛狀態(tài)，行駛時松開油門能自動轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài)，踩下油門能自動轉(zhuǎn)入行駛狀態(tài)。

自動離合器有安全離合器、離心離合器和超越離合器三種。安全離合器在傳遞扭矩達限定值時自動分離，防系統(tǒng)過載；離心離合器靠離心力接合或分離；超越離合器根據(jù)主、從動軸相對速度差接合或分離。

它配備 LED 檔位顯示和語音提示，能提示加減擋，降低磨損和油耗，安裝無需改變原車變速箱和離合器，讓駕駛更輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）