剎車(chē)開(kāi)關(guān)的工作原理是這樣的。

當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，杠桿下移或者踏板壓縮接觸點(diǎn)，比如剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部的彈簧被拉伸，觸發(fā)內(nèi)部觸點(diǎn)接通，電路形成回路，剎車(chē)燈就亮了。松開(kāi)踏板時(shí)，內(nèi)部觸點(diǎn)在彈簧力作用下復(fù)位，觸點(diǎn)斷開(kāi)，剎車(chē)燈就熄滅。壓縮型的原理相同，只是安裝方向相反。

兩線的剎車(chē)開(kāi)關(guān)是一斷一通，踩下剎車(chē)時(shí)剎車(chē)開(kāi)關(guān)接通，不踩剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，正極直接供給剎車(chē)燈。四線的剎車(chē)開(kāi)關(guān)是兩個(gè)剎車(chē)開(kāi)關(guān)，一個(gè)常開(kāi)，一個(gè)常閉。踩下剎車(chē)時(shí)，常開(kāi)的開(kāi)關(guān)接通，常閉的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

剎車(chē)開(kāi)關(guān)的工作不僅是控制剎車(chē)燈的亮滅，它還是重要的信號(hào)傳輸裝置。當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下，剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)接通電路，將電平信號(hào)反饋給車(chē)輛的電子控制單元（ECU）。ECU 依據(jù)接收到的信號(hào)頻率，向防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）或電子剎車(chē)力分配系統(tǒng)（EBD）等發(fā)送信號(hào)，讓各系統(tǒng)判斷是否需要?jiǎng)幼鳌?/p>

剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)插頭內(nèi)有四個(gè)觸點(diǎn)，其中 4 點(diǎn)是給剎車(chē)燈送信號(hào)，3 點(diǎn)是給巡航送信號(hào)。

要判斷剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)是否正常工作，比如將汽車(chē)點(diǎn)火，踩下制動(dòng)踏板，觀察剎車(chē)燈是否亮起，松開(kāi)踏板觀察剎車(chē)燈是否熄滅。如果剎車(chē)燈沒(méi)正常亮起或熄滅，可能是剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)故障，要檢修或更換。

總之，剎車(chē)開(kāi)關(guān)對(duì)車(chē)輛行駛安全至關(guān)重要，它的正常工作能保障我們的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）