卡羅拉雙擎低速嗡嗡聲可能由以下原因?qū)е拢?/p>

一是活塞與氣缸壁間隙過大。這會在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生嗡嗡聲。

二是活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。

三是挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大。

四是配氣凸輪輪廓磨損。

五是起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響，在轉(zhuǎn)速改變時明顯。

六是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動。

七是曲軸折斷。

八是活塞銷襯套松曠。

九是凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

十是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動。

十一是曲軸軸承松曠或軸瓦燒容。

十二是活塞銷折斷。

還有可能是以下這些情況：

某缸斷火，異響頓無或減輕，原因可能是活塞敲缸、連桿軸承松曠、活塞環(huán)漏氣、活塞銷折斷。

某缸斷火，聲響加重，或原來無響此時反而出現(xiàn)聲響，可能是活塞銷銅套松曠、活塞裙部錐度過大、活塞銷竄出、連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈、飛輪固定螺栓松動過甚。

相鄰兩缸斷火異響減輕或消失，原因是曲軸軸承松曠。

此外，低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失，可能是活塞與缸壁間隙過大、活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)、機(jī)油壓力低而潤滑不良。溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失，可能是過熱引起的早燃、活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反、活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小、活塞變形、活塞環(huán)各間隙過小。

也有可能不是車輛本身的問題，比如車輛在低速時電機(jī)運(yùn)行沒有聲音，國家強(qiáng)制要求增加蜂鳴器聲音為了安全?；蛘呤怯碗娀旌宪囆驮诘退傩旭倳r電機(jī)驅(qū)動，模擬出的電機(jī)工作聲音，這都是正常現(xiàn)象。如果您感覺聲音異常，還是建議您到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行檢查，確保車輛沒有其他潛在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）