理想L6 參考價(jià)：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

理想價(jià)格最低的車是哪一款

就在方才，價(jià)格最為低廉的理想汽車正式面市。

理想 L7，套娃系列的第三款車，亦是理想品牌的首款 5 座 SUV。除了此前公布售價(jià)為 33.98 萬的 Pro 款和 37.98 萬元的 Max 款這兩款車型之外，還新添了入門款車型理想 L7 Air，其售價(jià)為 31.98 萬元。

另外，理想同時(shí)發(fā)布了理想 L8 的 Air 車型，售價(jià)是 33.98 萬元。

理想 L7 定位于中大型 SUV，新車的長寬高分別是 5050/1995/1750mm，車身尺寸與它的兄長 L8 近乎相同，軸距也同樣為 3005mm，只不過 6 座變?yōu)榱?5 座。

一直以來，理想所宣揚(yáng)的城市用電、長途發(fā)電、露營供電，在 L7 上亦完整保留，支持 3.5TOPS 的智能駕駛功能。

理想城市 NOA 基于 HDMapNet 的實(shí)時(shí)道路結(jié)構(gòu)認(rèn)知算法，如同人一般依據(jù)周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)感知和決策，擺脫了對于高精度地圖的過度依賴。

理想聯(lián)合清華和 MIT 提出的混合式 BEV 算法框架，網(wǎng)絡(luò)深度達(dá) 3 萬層，網(wǎng)絡(luò)參數(shù)多達(dá) 28 億個(gè)，這套算法框架能夠?qū)崿F(xiàn)不同傳感器類型的“可插拔”，在 ADPro 上采用純視覺傳感器，在 ADMax 上兼容激光雷達(dá)等其他傳感器。

理想 L7 裝配的仍是理想 1.5T 四缸增程器，搭配 42.8kWh 電池組的增程電動(dòng)系統(tǒng)，CLTC 工況下續(xù)航 1315km，其中純電續(xù)航 210km。

前后電機(jī)功率分別為 130kW 和 200kW，總功率 330kW，扭矩最大值 620N·m，零百加速 5.3S。

從 L9 起始，到 L8/7，理想 ADMax 將會(huì)對城市 NOA 的早鳥用戶開啟內(nèi)測。

外觀層面，理想 L7 延續(xù)了從 L9、L8 開始的家族式設(shè)計(jì)語言，整體樣式和 L9、L8 大致相同。前臉依舊采用貫穿式的星