關(guān)于轎車后懸掛類型何種更優(yōu)這一問題，我們能夠從獨立懸掛系統(tǒng)、非獨立懸掛系統(tǒng)與半獨立式懸掛這三個層面予以回答。

獨立懸掛系統(tǒng)指的是每一側(cè)的車輪均是單獨通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛于車架或車身下方的。當(dāng)代轎車大多采用獨立式懸掛系統(tǒng)，依照其結(jié)構(gòu)形式的差異，獨立懸掛系統(tǒng)又能夠分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等等。這類懸掛系統(tǒng)均具備優(yōu)良的穩(wěn)定性和舒適性，故而在轎車后懸掛類型當(dāng)中，獨立懸掛系統(tǒng)屬于較優(yōu)的選擇。

非獨立懸掛系統(tǒng)乃是通過一支車軸（或結(jié)構(gòu)件）連接左右兩輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及和車身連接方式的區(qū)別，使非獨立懸掛系統(tǒng)存在多種形式。常見的非獨立懸掛系統(tǒng)包含平行片狀彈簧式、扭力梁車軸、扭力梁式這三種。這些懸掛系統(tǒng)相較于獨立懸掛系統(tǒng)而言，穩(wěn)定性和舒適性欠佳，所以在轎車后懸掛類型里，非獨立懸掛系統(tǒng)并非較優(yōu)的選擇。

半獨立式懸掛，又稱作扭力梁式半獨立懸架，屬于汽車后懸掛裝置類型之一，是在扭力梁式非獨立懸架上增添一個平衡桿來讓車輪產(chǎn)生傾斜，維持車輛的平穩(wěn)。相對于獨立懸掛系統(tǒng)來講，半獨立式懸掛的穩(wěn)定性和舒適性稍遜一籌，然而在一些低端車型之中，半獨立式懸掛依然是較為常見的抉擇。

綜上所述，轎車后懸掛類型孰優(yōu)孰劣，獨立懸掛系統(tǒng)是較優(yōu)的選擇，而非獨立懸掛系統(tǒng)和半獨立式懸掛則并非較優(yōu)的選擇。