冷車起步抖動(dòng)的狀況繁多，以下予以羅列：

1、在啟動(dòng)車輛之際，倘若察覺(jué)車身抖動(dòng)顯著，而且伴有熄火的情形，這或許是由于積碳所致。積碳通?，F(xiàn)身于節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁、進(jìn)氣門(mén)頭部、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部以及燃燒室內(nèi)壁等區(qū)域。

2、當(dāng)節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁積碳過(guò)量時(shí)，會(huì)致使進(jìn)氣量匱乏，進(jìn)而使得啟動(dòng)艱難或者怠速易于熄火。當(dāng)水溫抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大超出正常怠速數(shù)值，電腦會(huì)反復(fù)調(diào)校節(jié)氣門(mén)閥板位置，引發(fā)怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低。

3、除開(kāi)節(jié)氣門(mén)以外，進(jìn)氣門(mén)的頭部（進(jìn)氣道末端）同樣是易于產(chǎn)生積碳的位置。對(duì)于非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，汽油噴射于進(jìn)氣門(mén)頭部所在的進(jìn)氣空間，膠質(zhì)、蠟質(zhì)以及未燃燒的碳化合物皆會(huì)沉積于這個(gè)部位。積碳表面較為疏松，類似海綿狀。在停放一夜或者較長(zhǎng)時(shí)段后，冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油器所噴射的燃油大部分會(huì)被積碳吸納，致使進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量欠缺，混合氣稀而點(diǎn)火困難。伴隨馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)多次噴射后，進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油方才充足以供點(diǎn)火。在此種情形下啟動(dòng)必然會(huì)艱難。

4、更為嚴(yán)峻的是，倘若積碳于進(jìn)氣門(mén)頭部堆積過(guò)多致使氣門(mén)封閉不嚴(yán)，那么冷啟動(dòng)則會(huì)愈發(fā)艱難。就算能夠勉強(qiáng)啟動(dòng)也會(huì)很快熄火。被吸收的燃油隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的提升會(huì)蒸發(fā)并被吸進(jìn)汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，會(huì)致使混合氣過(guò)濃從而致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)欠佳。