踩油門(mén)卻不提速，如同空擋踩油門(mén)一般，或許是以下幾方面的問(wèn)題：

1、油門(mén)踏板的操控不當(dāng)。油門(mén)踏板的控制借由踏板達(dá)成，通常稱(chēng)作加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的設(shè)施。正確的操作辦法為，把右腳跟置于駕駛室地板上當(dāng)作支撐點(diǎn)，腳掌輕輕地踏在加速踏板上，憑借踝關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作來(lái)把控油門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板切勿踩至底部，略高于怠速油門(mén)為佳；

2、起步時(shí)油門(mén)操作有誤。起步時(shí)加油應(yīng)當(dāng)在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前施行，油門(mén)的開(kāi)度需適宜。放松離合器要和踩油門(mén)緊密配合，動(dòng)作要靈敏。在行駛進(jìn)程中，應(yīng)依照道路狀況和實(shí)際需求來(lái)增大或者減小油門(mén)。選取恰當(dāng)?shù)膿跷荒軌蜃尠l(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)時(shí)候運(yùn)轉(zhuǎn)在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)，進(jìn)而節(jié)省燃料。換擋時(shí)，加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。在上坡時(shí)，不應(yīng)把油門(mén)踏板踩到底，通常踩下一半較為合適；

3、沖坡時(shí)油門(mén)操作不正確。沖坡時(shí)，同樣不能將油門(mén)踏板踩到底。倘若油門(mén)踏板踩下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法相應(yīng)提升轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。在汽車(chē)停駐、熄火前，應(yīng)先松開(kāi)油門(mén)踏板，不可猛轟空油門(mén)。

總之，正確的油門(mén)操作應(yīng)當(dāng)是輕踏緩抬，直線(xiàn)加速，用力輕柔，不應(yīng)過(guò)于急切，注重腳尖技巧，不可忽然抖動(dòng)。