減振器類型多樣，依據(jù)材料能夠劃分成橡膠、彈簧以及空氣減振器，依照作用能夠劃分為機械設(shè)備、汽車、精密儀器等等。而在汽車懸架系統(tǒng)當中，常見的減振器主要包含液壓式減振器、充氣式減振器以及能夠調(diào)節(jié)阻尼的減振器。

1、液壓式減振器在汽車懸架系統(tǒng)里被廣泛運用。當車架與車橋進行往復(fù)相對運動且活塞于減振器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動之際，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些狹窄的孔隙流進另一內(nèi)腔。此時，液體與內(nèi)壁的摩擦以及液體分子的內(nèi)摩擦便構(gòu)成對振動的阻尼力，進而減輕車身和車輪的震動。

2、充氣式減振器是 60 年代以來興起的一種新型減振器。在缸筒的下部配備有一個浮動活塞，浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中填充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝配有大斷面的 O 型密封圈，它將油和氣完全分隔開來。工作活塞上安裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減振器的工作活塞在油液中做往復(fù)運動，形成油壓差，使震動衰減。

3、可調(diào)節(jié)阻尼的減振器能夠依據(jù)不同的路況和駕駛模式對阻尼力進行調(diào)節(jié)，給予更為舒適的駕駛感受。這類減振器通常由電子控制系統(tǒng)操控，能夠依照車速、加速度、路面狀況等要素自動調(diào)節(jié)阻尼力。