尾氣檢測轉速存在哪些規(guī)定？

汽車的尾氣檢測轉速規(guī)定主要涵蓋普通怠速和高怠速這兩種情形。在檢測期間，工作人員會依據(jù)不同的怠速來測定汽車尾氣的排放數(shù)量。倘若在普通怠速和高怠速的狀況下均契合國家的有關標準，那么此輛汽車的尾氣排放量即為達標。

在測量進程中，相關規(guī)定指明汽車的轉速務必達到發(fā)動機最高額度的 0.7 倍。舉例而言，如果一輛汽車的額定轉速為每分鐘 6000 轉，那么 0.7 倍約為 4000 轉上下。因而在測量時，這輛汽車需要維持轉速在 4000 轉上下，持續(xù) 60 秒的時長，而后需要汽車保持在每分鐘 3000 轉的狀態(tài)，持續(xù) 45 秒。如此測量所得出的結果便是高怠速的汽車尾氣排放量。

柴油機的尾氣測量方式跟汽油車有所不同，需要運用自由加速法。這種測量方式要求人們在一秒鐘之內以最為迅疾的速度、最大的力度將油門踩到最底部，這樣能夠提供最大的供油量。在松開油門以前，發(fā)動機必須抵達斷油點的轉速，這個狀態(tài)需要維持大約四秒鐘。這個過程要反復接連做四次，選取其中三次的均值，如此得到的數(shù)據(jù)即為柴油機的尾氣測量結果。能夠看出，在這個過程中，柴油機的轉速也是極高的，此乃尾氣測量的要求，是極其準確的。