紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)不是 EA837。紅旗 H9 提供了兩種動(dòng)力方案，分別是高功率 2.0T 渦輪增壓引擎以及 3.0T 機(jī)械增壓引擎。

紅旗 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 CA6GV30TD，在缸體設(shè)計(jì)上和奧迪上一代的 EA837 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有相似之處，比如都采用 60 度夾角 V6 缸體設(shè)計(jì)和頂置機(jī)械增壓布局形式。但兩者在行程以及缸徑上略有區(qū)別，紅旗更偏向長(zhǎng)行程、小缸徑，以追求更好的平順性和燃燒經(jīng)濟(jì)性，這導(dǎo)致總排量有 4 - 8 毫升的差距。

從性能參數(shù)看，紅旗 CA6GV30TD 的額定功率為 248kW，峰值扭矩為 445N·m，奧迪 EA837 發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為 250kW，峰值扭矩為 500N·m。紅旗 3.0T 和奧迪老款機(jī)械增壓 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能接近，額定功率只差 2kW，但峰值扭矩相差較大。原因之一是紅旗的燃燒室設(shè)計(jì)沒(méi)奧迪那么激進(jìn)，二是供油方式不同。

在供油系統(tǒng)方面，紅旗 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 200bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，奧迪 EA837 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴加進(jìn)氣道噴射的雙噴射系統(tǒng)。同時(shí)，兩者的高壓燃油泵位置不同，紅旗 3.0T 在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，奧迪 EA837 在發(fā)動(dòng)機(jī)前端。

在正時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方案上，紅旗采用中置油壓控制閥的雙 VVT 設(shè)計(jì)，正時(shí)鏈條在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，進(jìn)氣道采用可變滾流設(shè)計(jì)理念。而奧迪 EA837 采用傳統(tǒng)側(cè)置油壓控制閥的 VVT 設(shè)計(jì)，正時(shí)鏈條在發(fā)動(dòng)機(jī)后端。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體設(shè)計(jì)以及增壓結(jié)構(gòu)上參考了奧迪 EA837，但在供油系統(tǒng)以及配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)上采用了自主設(shè)計(jì)，通過(guò)改變活塞連桿長(zhǎng)度以及活塞頂部的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。